Росстандарт не допустил на российский рынок ряд моделей грузовиков
По данным Росстандарта, грузовики не соответствуют требованиям безопасности, в связи с чем не допущены к выпуску и обращению. Компании-производители начали работу над ситуацией, допуск будет согласован в случае устранения проблем
Росстандарт запретил выпуск и обращение на территории России ряда грузовиков четырех китайских компаний из-за несоответствий требованиям безопасности, сообщается на сайте регулятора.
«Росстандарт информирует о применении по результатам проведенных внеплановых выездных проверок официальных представителей изготовителей транспортных средств марок DONGFENG, FOTON, XCMG, JAC защитительной оговорки технического регламента, в соответствии с которой ограничен выпуск в обращение на территории Российской Федерации колесных транспортных средств марок DONGFENG типа DFRZ-35, FOTON типа 77N5BJ, XCMG типа XCT50G5-1S, XCA200G7-1S, JAC типа K7», — говорится в сообщении.
Регулятор уточнил, что аналогичные меры были предприняты также и в отношении заводов изготовителей специальных и специализированных транспортных средств следующих типов:
77ADJL (на базе транспортного средства JAC);
SE27 (на базе транспортного средства KIA);
TD-001 (на базе транспортного средства SHACMAN);
N382a-A2 (на базе транспортного средства FAW);
KFN332 (на базе транспортного средства FORD).
Причиной принятия такого решения в Росстандарте назвали нарушения требований безопасности в части:
тормозных систем;
выброса видимых загрязняющих веществ;
травмобезопасности наружных выступов;
мест крепления ремней безопасности;
защитных свойств кабин;
оснащения устройством вызова экстренных оперативных служб;
внешнего и внутреннего шума транспортных средств;
оснащения устройствами освещения и световой сигнализации;
оснащения боковыми и задними защитными устройствами транспортных средств для перевозки грузов и др.
«В настоящее время все представительства и заводы изготовители уже уведомили Росстандарт о том, что приостановили реализацию продукции, в отношении которой выявлены нарушения, а также начали разработку программ мероприятий по предотвращению причинения вреда жизни и здоровью граждан, которые будут проанализированы Росстандартом и, в случае достаточности в них соответствующих мероприятий по устранению нарушений, согласованы», — уточнили в ведомстве.
Как заявлял в конце августа первый вице-премьер Денис Мантуров, власти рассчитывают, что к 2030 году уровень технологической независимости российского автопрома достигнет 80% для легковых машин и 90% для легких коммерческих автомобилей, грузовиков и автобусов. К 2035 году выпуск планируется довести примерно до 2,8 млн транспортных средств в год, а долю российских автомобилей на внутреннем рынке — до 80%.
Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».