Пять прерванных взлетов, 22 вылета и 30 часов в небе: новый российский турбовинтовой самолет Ил-114-300 прошел испытания экстремальной жарой
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) завершила испытания регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 в условиях высоких температур в Узбекистане. На земле температура наружного воздуха во время проверок достигала +42 °C. Полученные результаты направят в авиационный регистр для расширения сертификата типа самолета.
В Узбекистане
В рамках программы Ил-114-300 выполнил 22 полета общей продолжительностью более 30 часов. После окончания испытаний самолет самостоятельно вернулся в Летно-исследовательский институт имени Громова, преодолев без промежуточных посадок более 2600 км.
Одной из важнейших частей испытаний стала проверка действий при экстренном прекращении взлета. Ил-114-300 выполнил пять прерванных взлетов, причем инженеры специально использовали тормоза с характеристиками, соответствующими предельному износу. Такие испытания позволяют убедиться, что самолет сможет безопасно остановиться на полосе при возникновении аварийной ситуации во время разбега.
В условиях жары также проверили работу двух российских турбовинтовых двигателей ТВ7-117СТ-01 производства ОДК и цифрового комплекса авионики. Испытания в Узбекистане необходимы для дальнейшего расширения эксплуатационных условий, зафиксированных в сертификате.
Самолет разрабатывается для региональных перевозок и должен эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий — от Арктики до субтропических регионов. Конструкция также рассчитана на использование слабооборудованных аэродромов и сравнительно коротких взлетно-посадочных полос, что особенно важно для регионов с недостаточно развитой наземной транспортной инфраструктурой.
Согласно данным ОАК, крейсерская скорость Ил-114-300 составляет 450 км/ч, максимальная высота полета — 7600 метров. Дальность полета с максимальным количеством пассажиров (68 человек) — 1400 км.