Собянин: московская верфь даст импульс развитию отечественного судостроения
На столичной верфи идет строительство электросудов «Москва 3.0».
mos.ru
Возрождение речного транспорта стало одним из заметных проектов развития московской транспортной системы. О том, как развивается судостроительство, рассказал мэр москвы Сергей Собянин.
В 2025 году суммарный пассажиропоток круизных, прогулочных и регулярных речных судов составил 4,5 млн поездок — это максимальный показатель за последние 30 лет. Особенно быстро растет популярность регулярных речных электросудов. За последнее время число пассажиров на них увеличилось в четыре раза.
Власти Москвы рассчитывают расширять маршрутную сеть и увеличивать количество судов. Значительную часть нового флота планируется строить на Московской верфи в Нагатинском Затоне. Предприятие полного цикла, специализирующееся на производстве и обслуживании электросудов, открылось в 2025 году.
В создании московских электросудов участвуют предприятия из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Ярославской, Нижегородской, Самарской областей, Пермского края и других регионов. Все основные компоненты, включая корпуса, двигатели, остекление, системы управления и программное обеспечение, производятся в России.
Производственная программа верфи предусматривает закладку более 100 электросудов до 2030 года. Сейчас предприятие выпускает две модели — «Москва 1.0» для регулярных маршрутов и прогулочную «Москва 3.0».
Первые четыре «Москвы 1.0» — «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка» — уже спущены на воду и прошли ходовые испытания. Их следующим этапом станет выход на маршруты. Еще четыре судна этой модели строятся на верфи и должны быть спущены до конца года.
«Москва 1.0» рассчитана на 56 пассажиров. На борту предусмотрены информационные экраны, USB-разъемы, бесплатный Wi-Fi и места для велосипедов.
Прогулочная «Москва 3.0» будет значительно крупнее: длина судна превысит 35 метров, ширина составит 8 метров, а вместимость — до 168 человек. Двухпалубные суда получат просторные салоны, панорамное остекление и открытую верхнюю палубу. Электродвигатели обеспечат бесшумную работу и отсутствие вредных выбросов.
Летом на верфи началось строительство четырех «Москв 3.0», еще четыре планируется заложить в ближайшее время. До конца 2028 года предполагается спустить на воду до 14 таких судов. Они должны постепенно заменить старый прогулочный флот, в котором сейчас более 160 теплоходов возрастом от 40 лет.
Стратегия развития московского транспорта предполагает увеличение общего числа поездок на речных судах до 7 млн в год. Регулярное пассажирское движение планируется распространить на всю акваторию Москвы-реки в пределах столицы.
К 2035 году московский речной флот должен полностью перейти на электрическую тягу. Московская верфь при этом должна стать одним из ключевых предприятий, обеспечивающих обновление столичного флота и развитие российского судостроения.