Убыточный российский производитель военных БПЛА решил зарабатывать на гражданке

Один из крупнейших в России производителей тяжелых военных дронов ГК «Кронштадт» нашел новых инвесторов, а также сменил бренд и стратегию. Теперь компания хочет специализироваться на выпуске БПЛА для коммерческой сферы, пишет «Коммерсантъ».

Головной структурой стал занимающийся выпуском гражданских беспилотников «Аэромакс». Кроме того, в группу входят АО «Кронштадт» и управляющая компания ИКАР. Фактически холдинг завершил консолидацию бывших активов АФК «Система», которая начала выходить из них в 2022 году.

В апреле сообщалось, что долги АО «Кронштадт» достигают уже 2,6 миллиарда рублей, компания, известная своими проектами военных дронов «Орион» и «Иноходец», столкнулась с сотнями исков, что быстро приближало ее к банкротству. По состоянию на середину мая продолжается рассмотрение 58 исков на более чем 700 миллионов рублей.

В 2024 году чистый убыток всей группы по РСБУ (российский стандарт бухгалтерского учета) составил 2,6 миллиарда рублей, а в 2025-м — 4,5 миллиарда. По данным источников издания, такие проблемы принесла именно деятельность АО «Кронштадт», столкнувшегося с низкой доходностью военных контрактов и меньшим, чем ожидалось спросом.

В материале отмечается, что ребрендинг напрямую связан с попытками закрыть долги с помощью продажи гражданских дронов. Однако эксперты сомневаются в реалистичности таких планов, поскольку продукция «Аэромакса» в этой области не пользуется большой популярностью.

Кроме того, Минпромторг уже анонсировал сокращение в 2026-2028 годах бюджета на приобретение гражданских БПЛА в три раза, а спрос на такую продукцию большей частью базируется на государственном заказе. В целом, как подсчитали в профильной ассоциации «Аэронекст», уже в прошлом году выручка от продажи дронов и услуг, связанных с ними, в гражданском сегменте упала в три раза, до 15 миллиардов рублей.

Главный эксперт Института экономики транспорта ВШЭ Федор Борисов подтвердил, что рынок гражданских беспилотников в России остается сложным, поспособствовать его развитию может разве что укрепление коммерческого рыночного интереса. Однако для этого бизнесу нужно найти область применения продукции, позволяющую долгосрочное планирование.

Глава «Аэронекста» Глеб Бабинцев объяснил, что в стране не решены вопросы безопасности и остается множество институциональных преград. Между тем бизнес старается не смотреть в сторону, где модели развития приходится быстро и непредсказуемо менять после новых, зачастую непродуманных требований регуляторов.