Спросите, чего это боевики вдруг так всполошились и бросились делиться в соцсетях ужасными подробностями ударов русских фугасных бомб, прозванных в ВСУ «чугунным ужасом»? А то, что российские самолёты в последнее время стали подлетать максимально близко к линии боевого соприкосновения и уже в том районе сбрасывать на боевиков «фугаски». Мало того, по укреплениям боевиков всё чаще стали лететь русские «трёхтонки», а уж это всем ужасам ужас.
Ближе подлетит — больше укокошит
Как поясняют военные эксперты, дальность удара по украинским тылам авиабомбой с УМПК (универсальным модулем планирования и коррекции) зависит от того, где эта бомба была сброшена, чем дальше от линии ЛБС — тем ближе граница поражения. Дело в том, что максимальная дальность ФАБ с УМПК тоннажности 250 или 500, как заявляется, около 70 км от точки сброса, но тут стоит добавить высоту сброса, погодные условия, дождь, ветер, время года. Всё это влияет на дальность полёта. Так что гарантированная дальность — примерно 40-50 километров. Что, конечно, тоже немало. Если надо бить на большую глубину, то надо подлетать к линии фронта ближе, а это чревато попаданием самолёта в зону поражения прифронтовых средств ПВО. Ведь «крылья» для бомб как раз и делались для того, чтобы они могли не заходить в зону поражения. Соответственно, чем тяжелее бомба, например, ФАБ-1500 или ФАБ-3000, то летит она не столь далеко, как хотелось бы, а «жирных» вражеских целей в пределах 10 км от линии фронта не так много, поэтому «трёхтонки» применяются нечасто. Однако ситуация стала меняться. И боевики ВСУ это сразу отметили, когда «чугунный ужас» в максимальном трёхтонном исполнении начал падать им на головы всё чаще.
У Киева ПВО дырявая, как решето
Эксперты поясняют, что паника в украинской армии по поводу участившихся случаев применения крупных фугасных бомб связана с тем, что самолёты ВС РФ стали подлетать к линии фронта на 10-20 километров и оттуда производить сбросы. Украинские РЛС фиксируют атаки наших «сушек», но средств, которыми они могут их поразить, у ВСУ нет. Раньше они отражали атаки американскими ракетами PAC-2 к системам Patriot, а сейчас ракет нет, поэтому ВВС РФ увеличили интенсивность нанесения ударов фугасными авиабомбами.
Кстати, то же самое, по мнению экспертов, происходит и с ударами по мостам. В условиях плотного прикрытия системами ПВО сложно было нанести прицельные удары бомбами по мостам: цель линейная, и атаковать её надо по особой траектории, с пикирования. А если сбрасывать бомбы с УПМК с большого расстояния, то вероятность прямого попадания не очень велика. Тут надо десяток-другой бомб, чтобы повредить мост. Поэтому по мостам чаще всего бьют даже не ракетами, а беспилотниками. По сути, они уже применяются в качестве управляемых бомб, так как удалось усилить боевую часть почти до 100 килограмм и более. Десять таких БПЛА — это уже тонна чистой взрывчатки. Тут ни один мост не выдержит таких ударов возмездия.
