1 day ago
5
В пресс-службе Московского авиационного института (МАИ) сообщили, что ученые вуза исследовали методы управления лопастями вертолетов для безопасной эксплуатации при сильном ветре. Разработка может быть востребована в регионах с тяжелыми погодными условиями, включая Арктику.
Специалисты создали математическую модель, которая рассчитывает положение каждой лопасти при раскрутке и торможении несущего винта с учетом ветровой нагрузки. Исследование показало, что управляемый закрылок оказался в 2,74 раза эффективнее активного триммера и увеличил допустимую скорость ветра на 35,1% по сравнению с обычной конструкцией. Управляемая бесщелевая законцовка повысила этот показатель на 45%.
Разработанные модели применялись при сертификации российского вертолета Ми-171А3, предназначенного для перевозки людей и грузов на морские платформы. Испытания подтвердили результаты расчетов, отметили в пресс-службе.
