Эксперт Пестриков рассказал, как правильно подготовить машину к зиме
Перед зимой автомобилистам лучше заранее проверить аккумулятор и тормоза, а также заменить шины, омывающую жидкость и моторное масло.
magnific.com
Учёный Пермского Политеха рассказал URA.RU, когда менять шины, дворники и омывающую жидкость, как проверить аккумулятор, отопительную систему, свечи, масло и тормоза, а также как защитить кузов от ржавчины и что положить в аварийный набор.
Шины меняют, когда среднесуточная температура воздуха устойчиво держится около +7 °C в течение трёх дней подряд. Ориентироваться можно и на включение центрального отопления в домах. Раньше менять не стоит, так как зимняя резина в тепле становится слишком мягкой, быстрее изнашивается и увеличивает расход топлива. Затягивать тоже опасно, ведь летняя шина теряет сцепление уже при +7 °C, и тормозной путь растёт. За использование летних шин с декабря по февраль предусмотрен штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
Аккумулятор проверяют визуально. Корпус не должен быть треснутым или вздувшимся, а клеммы нужно очистить от белого или зелёного налёта. Напряжение в норме без зарядки составляет 12,6–12,8 В, а под нагрузкой не должно падать ниже 10–10,5 В. При −20 °C ёмкость батареи может снизиться примерно вдвое.
Неисправный отопитель опасен тем, что не осушает воздух в салоне, конденсат на стёклах искажает видимость. Если отопитель дует холодным воздухом, то причина может быть в недостатке антифриза или в засорении радиатора. Такие неполадки лучше устранить до морозов, а полную диагностику доверить автосервису.
Свечи зажигания также проверяют визуально. Здоровые электроды имеют равномерный серо-коричневый оттенок. Белый, светло-серый или чёрный нагар, трещины и оплавление означают, что свечи пора менять. Изношенные свечи ведут к перерасходу топлива и рывкам.
Зимой лучше использовать синтетическое масло, которое сохраняет текучесть на морозе. Первая цифра перед буквой W показывает вязкость на холоде: например, 0W работает примерно до −35 °C, 5W до −30 °C, 10W до −25 °C. Главным критерием остаются рекомендации автопроизводителя.
Тормозная система также требует внимания перед холодами. Жидкость должна быть не старше двух лет, шланги без трещин, диски без биения, а колодки с равномерным износом. Зимой тормозной путь из-за снега и льда увеличивается на 20–30%.
Летние дворники из мягкой резины в мороз твердеют и оставляют полосы, поэтому их меняют вместе с шинами, при температуре около +7 °C. Летнюю омывающую жидкость нужно выработать или слить до холодов, иначе она замерзнет и повредит бачок и насос. Зимнюю жидкость выбирают с запасом по температуре замерзания, обычно −25... −30 °C. Резкий запах, похожий на ацетон, может указывать на подделку с метанолом.
Кузов защищают антикоррозийной обработкой, днище и колёсные арки покрывают битумной мастикой, пороги и двери обрабатывают восковыми составами.
В аварийный набор входят лопата, скребок, провода для прикуривания, буксировочный трос, аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки и светоотражающий жилет. За город стоит добавить тёплую одежду, запас воды, антифриз и незамерзайку.
Ранее стало известно, почему в России сохраняется интерес к автомобилям из Японии и Европы.