Марки бензина. Что будет с машиной, если вместо АИ-95 залить АИ-92

Что означают АИ и октановое число бензина

В маркировке бензина АИ расшифровывается как «автомобильный» (буква А) с октановым числом, определенным «исследовательским методом» (буква И). Число после букв (например, 92, 95, 98) показывает собственно октановое число (ОЧ) топлива.

Октановое число топлива определяет его стойкость к детонации — процессу слишком быстрого сгорания смеси, при котором силовой агрегат испытывает повышенные нагрузки. При такой детонации топливовоздушная смесь воспламеняется не от искры свечи зажигания, а от сжатия и нагрева на такте сжатия. Это разрушает его поршни и клапаны. Чем выше октановое число, тем медленнее горит смесь бензина с воздухом, что позволяет выводить двигатель на пиковые нагрузки без опасности повреждения.

Чтобы определить октановое число, разработан стандарт, имитирующий работу малолитражного мотора при низких нагрузках и частых сменах ступеней коробки передач — иными словами, при спокойной городской езде и низких нагрузках. Для этого берут специальную одноцилиндровую поршневую установку УИТ-85 или УИТ-65 с переменной степенью сжатия, которая раскручивает коленчатый вал до 600 оборотов в минуту при температуре 52 градуса Цельсия. Датчики фиксируют детонации и сравнивают с эталонными смесями из изооктана (ОЧ = 100, исключительно устойчив) и н-гептана (ОЧ = 0, детонирует очень легко). Этот метод и называется исследовательским (англ. Research Octane Number — RON).

Помимо исследовательского метода, который распространен в странах ЕС, России, октановое число устанавливают по моторному методу (англ. Motor Octane Number — MON). Двигатель разгоняют до 900 оборотов при температуре смеси 149 градусов Цельсия и переменном угле опережения зажигания, что воспроизводит условия работы двигателя при повышенных нагрузках и больше напоминает условия работы грузовых машин. Это связано с тем, что до 1980-х годов бензины разрабатывались в основном для грузового транспорта. Такие типы топлива маркируются по одной букве А. Соответственно, А-83 будет означать АИ-92 по исследовательскому методу — ОЧ по моторному методу всегда ниже. В ряде стран, например в США и Канаде, распространен антидетонационный индекс ‎AKI (англ. Anti-knock Index). Он высчитывается как среднее арифметическое между RON и MON.

Какие бывают виды бензина и чем они отличаются

Действующий в России стандарт ГОСТ 32513–2023 устанавливает четыре марки автомобильного бензина. Помимо индекса АИ, они предусматривают также экологический стандарт топлива (К2 — К5).

АИ-80 (А-76 по моторному методу) — это устаревшее топливо для старой карбюраторной техники.

АИ-92 (А-83) лучше всего подходит для карбюраторных и некоторых инжекторных двигателей.

АИ-95 (А-85) — это стандартная марка для большинства инжекторных двигателей.

АИ-98 (А-88) — это топливо для мощных форсированных и турбированных моторов.

Это топливные смеси, предназначенные для разных типов двигателей. Их главное отличие — это устойчивость к детонации при сжатии в двигателе. Как правило, в процессе гидрокрекинга удается довести октановое число до 70-80, дальше увеличить детонационную стойкость получается только за счет присадок на основе эфиров, ароматических углеводородов и спиртов.

Следует понимать, что брендовые сорта бензина АИ-95 — «Плюс», «Экто», «Пульсар» и др. — это все тот же АИ-95, но с расширенными пакетами присадок (моющих, антикоррозионных, антиоксидантных).

«Современные бензиновые автомобили в основном рассчитаны на 95-й, 98-й или 100-й бензин. 92-й чаще относится к более старым поколениям автомобилей, а также к простой технике — коммерческому транспорту, садовой технике вроде газонокосилок и триммеров, где он спокойно применяется», — отмечал в беседе с РБК аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Почему двигателю нужен определенный бензин

Все дело в степени сжатия двигателя. Это отношение объема цилиндра при нижней позиции поршня к объему камеры сгорания при верхней. Чем степень сжатия выше, тем эффективнее мотор, но тем выше давление в момент сжатия смеси — и тем выше риск детонации при недостаточном октановом числе.

Например, если степень сжатия до 10,5, то следует заливать АИ-92. При степени сжатия 10,5–12 оптимален АИ-95. А при показателе выше 12, а также для всех турбомоторов, рекомендованы АИ-95 или АИ-98. Для турбированных двигателей эти требования особенно строги: давление наддува кратно увеличивает риски детонации.

Производители могут прописывать как рекомендованные, так и допустимые марки бензина, с указанием возможных последствий. Если производитель указывает в качестве типа топлива «АИ-92 или выше», то двигатель «перенесет» 95-й. При этом заливать топливо с более высоким ОЧ допустимо, хотя и не рекомендуется на регулярной основе, а с более низким — более опасно и в целом не рекомендуется.

Какой бензин лучше заливать в бак автомобиля

Это прописывает производитель в паспорте автомобиля. Минимальное октановое число может быть также написано на внутренней поверхности лючка или горловине бензобака.

Считается, что чем выше октановое число, тем лучше и надежнее топливо, но это не так, поскольку ОЧ указывает лишь на то, какую степень сжатия может выдержать топливо без детонации. Поэтому вопрос «лучше» или «хуже» в большинстве случаев просто некорректен — нужно ориентироваться на конкретный сорт топлива, рекомендованный производителем.

Можно ли заливать АИ-92 вместо АИ-95

Это считается менее безопасным, чем залив в бак более высокооктанового топлива: если в автомобиль для АИ-95 залить АИ-92, то детонация (воспламенение) будет происходить раньше, чем нужно. Такие перегревы быстро выведут из строя поршни, кольца, цилиндры и стенки коленчатого вала.

Обычно при единовременной заправке «неправильным» топливом ничего не произойдет, поскольку современные двигатели могут адаптироваться к понижению ОЧ топлива и скорректировать зажигание. Но к этому можно прибегать лишь как к экстренной мере. В таких случаях оптимальна езда на малых и средних оборотах и без резких ускорений, и при первой же возможности эксперты советуют дозаправиться топливом марки, рекомендованной для машины.

Можно ли заливать АИ-95 вместо АИ-92

Если автомобиль, рассчитанный на АИ-92, заправить более высокооктановым топливом, например АИ-95, то это не даст прироста мощности, а только увеличит время сгорания и при регулярном использовании негативно скажется на сроке службы двигателя. В отдельных случаях такая мера даже увеличит расход топлива. Разовая заправка к поломке мотора привести не должна.

Кроме того, поскольку высокооктановое топливо изготавливается из низкооктанового путем добавления присадок и модификаторов, то отдельные виды присадок могут образовывать отложения в двигателе или отрицательно влиять на системы нейтрализации отработавших газов. В частности, присадки на основе железа и марганца быстро выводят из строя свечи зажигания.

Производители часто размещают информацию о допустимом виде топлива на внутренней стороне крышки люка бензобака. Но часто там указано минимальное допустимое значение.

У одной и той же машины на бензобаке может стоять пометка «Для бензина АИ-92 и выше» (min. 92), а в руководстве пользователя в качестве рекомендованной прописана марка АИ-95. Ориентироваться стоит на информацию в руководстве пользователя.

Можно ли заливать АИ-100 вместо АИ-95 или АИ-92

Можно, но это дороже, не дает прироста дополнительной мощности и создает риск избыточного нагрева выпускных клапанов и другие нежелательные эффекты для отдельных элементов системы.

Что делать, если нужного бензина нет на заправке

Разовая заправка «неправильным» топливом при аккуратной езде на низких скоростях почти никогда не приводит к поломке. Однако стоит иметь в виду, что использование бензина с октановым числом ниже рекомендованного в турбированном двигателе — прямой путь к дорогостоящему ремонту. Дело в том, что турбина создает давление наддува, которое складывается со степенью сжатия. Таким образом, давление в цилиндре многократно выше, чем у атмосферного двигателя, и датчик детонации может просто не успеть среагировать при резком разгоне.

Можно ли смешивать разные виды бензина

Считается, что при смешении в равных пропорциях получится топливо с усредненным (средним арифметическим) ОЧ, но следует ориентироваться на рекомендации производителя. Например, если в полупустой бак с АИ-92 долить АИ-95, то мы получим примерно АИ-93,5. Дальше стоит ориентироваться на инструкции производителя.

Если автомобиль рассчитан на АИ-92 и выше, смешение с более высокооктановым бензином не причинит серьезного вреда — результирующее октановое число будет выше минимально необходимого. Если автомобиль рассчитан на АИ-95, а получившаяся смесь даст ОЧ ~94, то есть ниже нормы, то датчик детонации подстроится, но это нежелательная ситуация, и регулярно так делать не следует.

Кроме того, невозможно предугадать поведение присадок к разным топливам при их смеси, особенно с разных автозаправочных сетей. Но, как правило, они могут взаимодействовать без серьезных последствий для мотора.

«Что касается смешивания 92-го и 95-го — разовые ситуации допустимы. Если, например, нужно доехать до заправки, а нужного топлива нет, можно залить то, что есть. Ничего критичного при разовой заправке не произойдет. То же касается доливки топлива разного качества или стандартов — при разовом смешивании двигатель не пострадает», — отмечает Игорь Юшков из Фонда национальной энергетической безопасности.