В Совфеде призвали не «пережимать» кикшеринг так, чтобы он «сдулся»
Но и нельзя пускать ситуацию с безопасностью на дорогах при езде на электросамокатах «на самотек», считает сенатор Евгений Дитрих
Член комитета Совета Федерации по экономической политике Евгений Дитрих считает, что нельзя кикшеринг «зажимать» так, чтобы эта сфера «сдулась». Об этом он сказал на совещании, на котором обсуждались подходы к правовому регулированию использования СИМ в городах.
Электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другие аналогичные транспортные средства получили в марте 2023 года статус СИМ (средств индивидуальной мобильности), закрепленный в ПДД.
По его словам, эта отрасль начала развиваться и «коммерциализироваться стихийно». «И мы в каком-то смысле догоняли и сейчас догоняем то, что происходит, пытаясь, может быть, у кого-то сложится впечатление, зарегулировать отрасль», — сказал Дитрих. Однако все должны «жить безопасно» и операторы должны обеспечивать безопасность и для пешеходов, и для автомобилей.
По его словам, коммерческая составляющая данной отрасли, «которая уже довольно много приносит денег операторам», должна давать людям возможность передвигаться по городу удобно, «чтобы они существовали в гармонии и именно в условиях безопасности». «Нельзя зажать, пережать сейчас так, чтобы отрасль сдулась, ссохлась и перестала дышать», — отметил сенатор.
Как и нельзя пускать ситуацию с безопасностью «на самотек», уверен он.
Дитрих привел данные ГАИ: в январе—августе этого года произошло около 3,4 тыс. ДТП с участием СИМ, что почти на 37% больше, чем в прошлом году. В них пострадали 3616 человек, 50 погибли. Две трети ДТП произошло по вине пользователей СИМ, сказал он.
Замдиректора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Николай Чередниченко указал, что по классификации СИМ имеют мощность не более 0,25 кВт и обладают конструктивной скоростью до 25 км/ч, что позволяет не причислять их к мопедам мощностью от 0,25 до 4 кВт. Мощные средства СИМ, которыми в основном пользуются велокурьеры, можно отнести к мопедам, считает он. «Они не должны двигаться по тротуарам, а имеют право только на передвижение по краю проезжей части или по велополосе», — полагает Чередниченко.
Следственный комитет, в частности, предложил распространить статус водителя транспортных средств на электросамокатчиков, а также ввести требование о получении прав для управления этими устройствами. Ведомство также выступает за запрет использования электросамокатов детьми младше 16 лет и движения на них по тротуарам, пешеходным зонам и пешеходным дорожкам.
Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».