Летчик Попов назвал неожиданную причину драки пилотов на борту Flydubai
Утром 30 сентября произошла драка между пилотами рейса Дубай - Тель-Авив. Самолет смог посадить пассажир. Генерал Владимир Попов в эксклюзивной беседе с aif.ru рассказал, из-за чего мог произойти конфликт.
Википедия
Конфликт на борту самолета Flydubai мог произойти из-за психологической несовместимости экипажа, сообщил в эксклюзивной беседе с aif.ru заслуженный военный летчик, генерал-майор Владимир Попов.
Напомним, утром 30 сентября Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Flydubai по пути из Дубая в Тель‑Авив подал сигнал о захвате - экипаж передал код 7500, обозначающий незаконное вмешательство. На борту находились 174 пассажира, включая 27 детей. Воздушное судно изменило курс и совершило экстренную посадку в аэропорту Табука (Саудовская Аравия).
По предварительным данным, второй пилот напал с ножом на командира воздушного судна и попытался захватить управление. Пассажиры и летевшие в качестве пассажиров пилоты Flydubai вмешались и обезвредили нападавшего, после чего взяли контроль над самолётом. Командир получил ранения, ему оказал помощь находившийся на борту врач.
«Согласно материалам ИКАО (International Civil Aviation Organization) - это Международная организация гражданской авиации, допускается подбор любого экипажа в рамках производственной необходимости. Это значит, что есть какой-то график, нужно по нему летать, а кто полетит - уже неважно. То есть в крупных авиакомпаниях экипаж может не знать друг друга. Про такие случаи говорят, что экипаж не слётанный. И это, конечно, наносит ущерб безопасности полетов. Здесь большую роль играет и психологическая совместимость. Одно дело, что человек может быть психически и физически полностью здоров, но полет - это всегда стресс. И подобные сборные экипажи сделаны в угоду руководителей гражданской авиации. Те, кто знают изнутри все эти процессы, понимают, что экипаж должен понимать друг друга с полуслова, должна быть слаженность экипажа», - пояснил летчик.
Попов отметил, что безопасность полетов значительно вырастет, если авиакомпании уйдут от подобной системы подбора экипажа.
«А на Ближнем Востоке часто встречается такое, что экипажи нанимают из других стран. Там и индусы летают, и наши, и китайцы, и немцы, и французы. Сборная солянка. И действительно очень тяжело разобраться, кто, с кем и когда летает», - добавил эксперт.
Ранее летчик Романов сказал, как посадили самолет Flydubai после драки пилотов.