Семейство самолетов Ту-95: история создания, модификации
Ту-95 (Bear или «Медведь» по классификации НАТО) — семейство стратегических бомбардировщиков, предназначенных для поражения ядерным и обычным оружием важных целей в удаленных военно-географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий.
Разработан в Опытном конструкторском бюро (ОКБ) № 156 (ныне — КБ «Туполев»). Главный конструктор — Николай Базенков. Прототип базовой модификации совершил первый полет 12 ноября 1952 года. Принят на вооружение ВВС СССР в 1956 году.
Конструкция самолета представляет собой цельнометаллический свободнонесущий среднеплан со среднерасположенным стреловидным крылом и однокилевым оперением. Такая аэродинамическая компоновка обеспечивает хорошую аэродинамику на высоких скоростях полета. На стреловидных крыльях расположены четыре турбовинтовых двигателя с двумя соосными четырехлопастными винтами.
На базе Ту-95 созданы более 20 различных модификаций, в том числе пассажирские самолеты Ту-114 и Ту-116 (1960–1962), дальний противолодочный самолет Ту-142 (1963), а также летающая лаборатория с ядерными установками Ту-119 (1974).
Самолеты семейства Ту-95 серийно выпускались до 1992 года. Всего было выпущено порядка 500 Ту-95 разных модификаций, а также около 100 экземпляров Ту-142.
Как отмечают в ОАК, базовые модификации Ту-95 находились на вооружении до начала 1990-х годов.
Основным из самолетов семейства, которые находятся в составе дальней авиации сейчас, является стратегический ракетоносец Ту-95МС.
Основой для Ту-95МС стал советский дальний противолодочный самолет Ту-142М, который, в свою очередь, был глубокой модификацией одной из версий Ту-95 с индексом РЦ. Первый полет Ту-95МС совершил 14 сентября 1979 года, принят на вооружение в 1981 году.
Некоторые характеристики Ту-95МС:
максимальная скорость — 830 км/ч;
практический потолок — 10,5 тыс. м;
экипаж — семь человек;
вооружение — две двуствольные пушки ГШ-23 калибра 23 мм, крылатые ракеты X-55, Х-101/102.
Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».