Облигации «Самолета» рухнули почти на 40% из-за частичного погашения
Девелопер «Самолет» не смог полностью погасить один из выпусков биржевых облигаций, однако позднее отчитался о полном погашении — деньги дошли до НРД с задержкой из-за технических причин. На этом фоне облигации резко снизились
Облигации девелопера «Самолет» на торгах во вторник, 29 сентября, теряют в цене от 11,68 до 37,27%, следует из данных Московской биржи по состоянию на 17:10 мск. Падение происходит на фоне новостей о том, эмитент не смог полностью погасить выпуск биржевых облигаций. Речь идет о выпуске биржевых облигаций БО-П20 с датой погашения 28 сентября 2026 года и фиксированным купоном 21,25%.
Согласно данным НРД, из ₽1 тыс., которые нужно было погасить, эмитент перечислил сумму в размере ₽269,104907468 на бумагу. «Если переводить в деньги, то из ₽2,5 млрд эмитент прислал порядка ₽670 млн», — подсчитали аналитики «Вектор Капитал».
Уже после обвала котировок «Самолет» сообщил, что полностью погасил выпуск БО-П20 28 сентября, однако по техническим причинам на счет НРД часть денег была зачислена 29 сентября. «По установленной процедуре НРД зафиксирует реестр на следующий рабочий день после зачисления средств», — следует из сообщения компании.
Наибольшее падение наблюдается в выпуске СамолетP11 с датой оферты в феврале 2027 года. По состоянию на 17:07 мск одна бумага торгуется по цене ₽505 что на 37,27% ниже цены закрытия предыдущего дня. Доходность по последней сделке — 433,1%. На минимуме цена бумаги доходила до ₽486,4 (39,58%).
На однодневных минимумах просадки в выпусках эмитента достигали (к уровню закрытия вчерашнего дня):
29,6% в БО-П16;
37,5% в БО-П15;
38,4% в БО-П14;
39,5% в БО-П13;
39,6% в БО-П11;
29,1% в БО-П06;
26,2% в БО-П05;
30,7% в 002P-03;
36,9% в БО-П19;
20,3% в БО-П21;
39,2% в БО-П18.
Ранее стало известно, что «Сбер» может получить в управление часть бизнеса компании при реструктуризации долгов девелопера, о чем со ссылкой на три источника на рынке недвижимости сообщил «Коммерсантъ». При этом еще в феврале «Самолет» обращался в правительство с просьбой о господдержке, в том числе обсуждался вариант о выделении льготного кредита на ₽50 млрд.
Впоследствии глава «Самолета» Анна Акиньшина в интервью РБК рассказала, что девелопер получил официальный ответ правительства на запрос о предоставлении господдержки. По ее словам, межведомственная комиссия подтвердила устойчивость компании и решила, что группе не требуется прямая поддержка.
Всего в обращении у эмитента находится 15 выпусков биржевых облигаций общим объемом ₽104,9 млрд.
«Самолет» имеет действующие кредитные рейтинги:
A- (RU) от АКРА. Прогноз — стабильный.
A.ru от НКР. Прогноз — стабильный.
Мнение экспертов о ситуации
Материал носит исключительно ознакомительный характер и не содержит индивидуальных инвестиционных рекомендаций.
Случившееся не говорит ничего хорошего о ликвидности компании, считает руководитель департамента аналитики инструментов с фиксированной доходностью АО ИК «Вектор Капитал» Иван Таскин. «Если в прошлый раз еще можно было предположить, что у эмитента случился именно технический сбой, не позволивший в срок выплатить купоны по облигациям, то сейчас все больше похоже на серьезные проблемы с ликвидностью», — пояснил он.
Инвесторам в бумаги «Самолета», по мнению Таскина, стоит дождаться хотя бы какого-то отскока котировок и продать бумаги. «Отчетность за первое полугодие была разгромной и мы полагаем, что без внешнего «спасителя» компания навряд ли сможет справиться со своими долговыми обязательствами», — подчеркнул он.
В конце августа компания представила финансовые результаты по МСФО за шесть месяцев 2026 года:
выручка компании снизилась на 31,3% год к году и составила ₽117,5 млрд;
EBITDA снизилась на 40% и составила ₽31,3 млрд;
скорректированная EBITDA снизилась на 27,3% и составила ₽41,8 млрд;
соотношение чистого корпоративного долга к скорректированной EBITDA составило 0,94x против 1,13х годом ранее.
Читайте «РБК Инвестиции» в «Максе».