Эксперты объяснили, что изменит возможное внешнее управление АЗС «Трасса»

Предложение Минэнерго о возможном применении к активам оператора сети АЗС «Трасса» механизма внешнего управления, которое, по сведениям источников РБК, ведомство направило в адрес профильных госорганов, не повлияет на ценообразование. Об этом Радио РБК рассказала управляющий партнер юридической фирмы Savina Legal Ольга Савина.

«На ценах это не может никак сказаться, потому что это единичные случаи, а ценообразование формируется, исходя из общего топливного рынка. Для внешнего потребителя ничего не изменится, все будет ровно то же самое», — считает юрист.

Указ № 604 от 24 августа 2026 года «О мерах по обеспечению безопасности объектов критической инфраструктуры» предоставляет правительству право вводить временное управление на объектах критической инфраструктуры, владельцы которых не принимают необходимых мер безопасности. Временный управляющий будет осуществлять полномочия собственника имущества и функции по инвентаризации и обеспечению сохранности. Финансирование расходов, связанных с временным управлением, осуществляется за счет доходов самого имущества.

По мнению ведущего эксперта Фонда национальной энергетической безопасности и преподавателя Финансового университета при правительстве Станислава Митраховича, «Трасса» — это лишь маленький процент от рынка как в Москве, так и по всей России.

«Я лично не поддерживаю версию, что, например, сейчас начнут ВИНКи скупать независимых», — сказал он. По его мнению, наиболее прибыльные активы уже давно скуплены. Поэтому сейчас речь идет не о том, что какая-то крупная компания приобретет «Трассу», а наоборот, ее вынудят «спасти» эту сеть АЗС, добавил эксперт.

Предложение Минэнерго, по словам одного из источников РБК, аргументировалось необходимостью обеспечить безопасность мощностей по хранению нефтепродуктов. Сейчас положительное решение по этому вопросу не принято: рассматриваются альтернативные концепции, в том числе возможность получения активов «Трассы» одной из вертикально интегрированных компаний. Всего в Московском регионе, по оценке собеседника РБК на топливном рынке, находится около 2,3 тыс. АЗС, из них около 600 в столице и 1,7 тыс. в области.

В начале сентября официальный представитель МВД Ирина Волк сообщила о выявлении хищения моторного топлива, принадлежавшего подмосковному главку полиции. По версии следствия, с марта по сентябрь 2026 года фигуранты похитили более 8,8 млн л бензина и дизельного топлива. Оценка ущерба превышает 100 млн руб. По делу проходят глава совета директоров «ЕвроТранса» Игорь Мартышов, его заместители Николай Дорошенко и Сергей Алексеенков, член совета директоров компании Олег Алексеенков, а также сотрудники подмосковного главка полиции, включая бывшего замначальника ГУ МВД по Подмосковью — генерал-майора внутренней службы Сергея Малькова. Суд арестовал фигурантов и предъявил им обвинение в растрате в особо крупном размере. 23 сентября Малькова перевели из СИЗО под домашний арест. Защита Малькова заявила, что точный размер ущерба и объем похищенного пока не установлены; по делу назначены экспертизы.

Компания «ЕвроТранс» с весны 2026 года допускала технические дефолты, а 7 сентября Мосбиржа зафиксировала дефолт по всем биржевым облигациям. Публичный долг компании оценивается в 36,1 млрд руб., согласно данным Cbonds. В июле о намерении обратиться с заявлением о банкротстве «ЕвроТранса» сообщил банк «Россия», в августе — Сбербанк. К концу июля совокупный объем судебных требований к компании составлял почти 34 млрд руб.

Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».