Что известно об арестованном в Индии танкере с российскими моряками
Танкер Unity более четырех месяцев находится под арестом у берегов Индии. На борту остаются российские моряки, условия пребывания ухудшаются. Что известно — в материале РБК
Арестованный у берегов Индии нефтяной танкер Unity с российскими моряками сорвался с якоря во время шторма и дрейфует без работающего двигателя, сообщила РБК родственница одного из членов экипажа Марина Радчук.
Родственница другого члена экипажа рассказала, что танкер «отнесло немного в сторону» — это грозит столкновением с другим судном. В генконсульстве России в Калькутте сообщили РБК, что угрозы жизни экипажа нет.
Танкер более четырех месяцев находится под судебным арестом у индийского порта Парадип. 16 сентября родственница одного из моряков рассказывала РБК, что на танкере не работают двигатель и часть навигационного оборудования. Моральное и физическое состояние членов экипажа оставляет желать лучшего.
Что известно о танкере Unity
Unity (IMO 9388792) — нефтяной танкер под флагом Камеруна. В марте случай с его экипажем был зарегистрирован в совместной базе Международной морской организации и Международной организации труда. Согласно базе, тогда на борту находились 22 человека, все — граждане России.
Позднее состав экипажа изменился. В постановлении Высокого суда Одиши упоминаются 23 находившихся на борту члена экипажа, включая капитана. В Генеральном консульстве России в Калькутте сообщили, что экипаж состоит из 23 человек: 20 граждан России, включая капитана, двух граждан Египта и гражданина Казахстана. Ранее в посольстве России в Индии сообщали о 19 россиянах на борту.
Почему арестовали судно
Unity 9 мая прибыл в Парадип с российской нефтью для государственной Indian Oil Corporation.
11 мая Высокий суд Одиши арестовал танкер по иску Tresta International FZE. Компания требовала $423,8 тыс. за поставленное судовое топливо с учетом процентов и расходов. Вскоре Tresta отозвала иск, 1 июля суд отменил ордер на арест. Однако еще 22 мая выдали другой ордер на арест Unity — уже по иску Black Hills FZCO.
Позднее появились новые требования. Компания Boilerman потребовала оплатить ремонт вспомогательного котла, страховая компания «Согласие» — возместить расходы на содержание и обеспечение экипажа, а Interocean Shipping — расходы на помощь морякам, агентское обслуживание и стоянку судна.
В генконсульстве пояснили, что судно было арестовано после завершения грузовых операций в рамках финансовых претензий к судовладельцу.
Индийская сторона связывает репатриацию находящихся на судне моряков с необходимостью заменить экипаж новым. Российская страховая компания «Согласие» через адвоката обратилась в суд от имени экипажа с требованием обеспечить его репатриацию.
Что происходит с экипажем
Согласно заявлению капитана, к середине июля на судне закончились запасы продовольствия и питьевой воды, а состояние экипажа ухудшалось. Контракты моряков к тому времени истекли, задолженность по зарплате за май и июнь составляла $223,5 тыс. Капитан просил обеспечить экипаж продовольствием и водой, выплатить долги и организовать репатриацию.
16 июля российское генконсульство в Калькутте также сообщило, что моряки находятся на борту дольше предусмотренных контрактами сроков, сохраняется задолженность по зарплате, и попросило индийские власти содействовать их скорейшему возвращению в Россию.
По данным генконсульства, 19 августа на Unity доставили очередной запас продовольствия и питьевой воды. По расчетам капитана, его должно хватить до конца сентября. Ранее на танкер также доставили техническую воду и фреон для систем кондиционирования, а портовые службы удалили с борта накопившиеся отходы.
22 августа старшего механика эвакуировали с судна с признаками микроинсульта, сообщили родственники моряков РБК. По их словам, несмотря на необходимость медицинского наблюдения, на следующий день его вернули на танкер.
В сентябре посольство России сообщило РБК, что ситуация на борту стабильна, дипломаты и страховая компания обеспечивают экипаж продуктами, водой и лекарствами, а страховщик выплачивает морякам зарплату.