Минфин сообщил о предложении по корректировке импортного демпфера топлива
Минфин готов включить расходы на перевозку топлива по России в импортный демпфер, но не поддержит учет зарубежной премии: ее размер невозможно достоверно определить, заявил Сазанов
Предложений по корректировке демпфера для внутреннего топливного рынка сейчас нет. При этом Минфин рассматривает инициативу Минэнерго о донастройке импортного демпфера. Об этом замминистра финансов Алексей Сазанов заявил на Московском финансовом форуме, передает корреспондент РБК.
«По импортному демпферу есть предложение Минэнерго, которое мы сейчас рассматриваем, в правительстве будет обсуждаться. В частности, предлагается учесть затраты на транспортировку внутри России», — сказал Сазанов.
Минфин готов обсуждать компенсацию расходов на перевозку импортного топлива от российских портов в другие части страны. Решение будет приниматься правительством с учетом возможностей бюджета, уточнил замминистра.
В то же время ведомство выступило против предложения учитывать премию, которая формируется на зарубежных рынках при покупке бензина и дизельного топлива. «По импорту премии мы не готовы поддержать, потому что невозможно достоверно определить размер премий», — пояснил Сазанов.
Топливный демпфер — механизм, с помощью которого государство компенсирует нефтяным компаниям разницу между экспортной и установленной внутренней ценой бензина и дизеля. Это стимулирует поставщиков продавать топливо в России, а не вывозить его за рубеж.
Импортный демпфер, в свою очередь, компенсирует часть затрат на поставку иностранного топлива в Россию, чтобы такой ввоз оставался экономически выгодным.
В июле президент Владимир Путин подписал закон, предусматривающий увеличение выплат по импортному демпферу для стимулирования поставок бензина из стран ЕАЭС и дальнего зарубежья. Для топлива, произведенного за пределами ЕАЭС, компенсацию рассчитывают исходя из цены АИ-92 на индийском рынке и стоимости его доставки из портов Индии в Россию.
Позднее правительство распространило импортный демпфер на дизельное топливо. Выплаты импортерам предусмотрены при условии, что в предыдущем месяце действовал запрет на экспорт дизеля, керосина или средних дистиллятов.
Россия начала импортировать нефтепродукты в июле. Для поддержки поставок власти продлили нулевую пошлину на ввоз топлива и присадок и проработали возможность скидок на железнодорожные перевозки. Запрет на экспорт бензина действует до конца января 2027 года, ограничения на вывоз дизеля для производителей власти решили продлить до конца октября.
Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».