В Новой Москве запустили проект по расширению маршрутной сети автобусов

Столичные власти запустили в Новой Москве (ТиНАО) масштабный проект по расширению маршрутной сети, в рамках которого за два года в малых поселениях запустят 18 маршрутов автобусов, восемь из них уже приступили к перевозке пассажиров в День города. В первую неделю горожане воспользовались их услугами 12 тыс. раз, к настоящему дню совершили уже более 19 тыс. поездок, сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

По его словам, в рамках реализации программы Мосгортранс уже получил 40 низкопольных российских автобусов малого класса, которые оборудованы по высочайшим стандартам московского транспорта. «В 2027 году продолжим развивать это направление и улучшать транспортную доступность других территорий в ТиНАО», — подчеркнул Ликсутов.

В дептрансе отметили, что восемь запущенных в начале сентября 2026 года новых маршрутов связали 49 населенных пунктов, где проживают свыше 20 тыс. жителей Троицкого, Внуковского, Бекасовского и Филимонковского районов. Для их запуска обустроили и ввели 99 новых остановок и 17 разворотных площадок, а ввод инфраструктуры проконтролировали специалисты ГКУ «Организатор перевозок».

«Теперь из малых населенных пунктов можно доехать на автобусах до станции метро «Рассказовка» и платформы Рассудово Киевского направления, а также до других поселков, деревень и крупных магистралей», — добавил первый заместитель гендиректора ГКУ «Организатор перевозок» Иван Феньков.

Как отметил директор центра исследований «Умного города» факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Константин Трофименко, правительство Москвы комплексно подходит к вопросу управления маршрутной сетью и предоставляет пассажирам высокий стандарт обслуживания.

«Столица подстраивается под нужды горожан, запуская маршруты в малые поселки и СНТ Новой Москвы. Направления позволят повысить связанность населенных пунктов и социальных объектов, — уверен Трофименко. — Кроме этого, специалисты департамента транспорта мониторят изменения в сфере градостроительной политики, например ввод новых ЖК, и учитывают запросы жителей, предлагая масштабные или точечные изменения маршрутной сети».

Эксперт напомнил, что автобусы — «самый гибкий вид транспорта, поскольку маршруты можно быстро и эффективно перенастраивать в зависимости от того, как меняется город». В случае же малых населенных пунктов выбор автобусов является наиболее оптимальным, поскольку обеспечивает жителей комфортным транспортом, не прибегая к масштабному строительству трамвайных путей или тоннелей, заключил Трофименко.

Столичный дептранс планирует запустить в 2027 году еще десять маршрутов. Для первого этапа проекта планируется создать свыше 110 новых остановок, более десяти отстойно-разворотных площадок и почти 60 разъездных карманов на узких дорогах.