«Идет обнуление». Враг лишился речных портов: ВС РФ усилили блокаду Киева
Противник остается без речных портов в районе Днепро-Бугского лимана. Ранее противник мог задействовать их для заброски военных грузов.
Украина утратила выход в Черное море через Днепро-Бугский лиман, проход судов через него заблокирован ВС РФ, сообщил РИА Новости губернатор Херсонской области Владимир Сальдо. По его словам, противник не может эксплуатировать порты, которые находятся на Южном Буге и на Днепре.
«Порты Херсона, которые находятся на Днепре, Николаеве на Южном Буге — имеют выход в Черное море через Днепро-Бугский лиман. Проход судов там фактически заблокирован нашими военными», — отметил Сальдо.
По его словам, в целом судоходство в черноморском бассейне, в том числе по Днепру, практически остановлено. И здесь причина очевидна. ВС РФ уже длительное время ведут кампанию по поражению кораблей, в результате которой в порты Украины практически перестали заходить суда.
Выбиваем логистику
По словам военного аналитика Алексея Леонкова, пример ситуации в районе Днепро-Бугского лимана показывает, что масштабная операция по морской и речной блокаде Украины приносит свои плоды.
«Вся масса габаритных военных грузов доставлялась морем и отгружалась либо в морских, либо в речных портах. И так как мы методично бьем по этой портовой структуре, то сейчас она практически полностью выведена из строя, что и показывает упомянутая ситуация. Однако только на портах мы не останавливаемся, ведь идет комплексная работа по всей логистике противника. Так, ВС РФ активно выбивают пограничные переходы, ведутся удары по АЗС, снабжающие топливом фуры с военным оборудованием, регулярно атакуются локомотивы, депо и железнодорожная инфраструктура. Причем огонь по железным дорогам ведется комплексно, ведь они занимают второе место по количеству перевезенных грузов. Например, когда те же корабли приходят в порты, то военное имущество из них перегружается именно в железнодорожные составы и реже в фуры», — подчеркивает собеседник.
Кроме того, активно поражаются и грузовики, отмечает Леонков. Правда, от части это связано с дальними ударами по России, напоминает он. «Дело в том, что еврофуры от 5 до 10 тонн с тентовыми прицепами выступают как платформы для запуска БПЛА. В Сети уже фиксировались случаи, когда мы били по объектам логистики, тем же терминалам «Укрпочты», и в кузовах сгоревших фур, стоявших около них, были заметны направляющие для запуска дронов. Так что выбивание этого транспорта на стоянках тоже становится частью боевой работы», — подводит итог собеседник.
Работа идет ежедневно
Российские войска в то же время ежедневно сообщают о пораженных в черноморских портах Киева целях. Так, в порту Черноморска сегодня был поражен сухогруз типа «РО-РО», который занимался военными поставками. А в Одесской области был выжжен очередной складской комплекс в Великой Балке.
«Кроме того, в западных регионах Украины продолжено нанесение ударов по объектам железнодорожной инфраструктуры, используемым для перевозки грузов военного назначения из стран Европы», — подчеркнули в военном ведомстве.
А в течение минувшей ночи ВС РФ отработали по очередному сухогрузу и другим объектам железнодорожной сети.
И, полагает военный аналитик Леонков, позднее мы увидим эффективность этих ударов. «Пока число попыток ударов БПЛА ВСУ по нашей территории все еще растет. Вероятно, это все еще связано с запасами и теми маршрутами, которые их обеспечивают. Но, судя по алармическим настроениям, которые сейчас наблюдаются на Банковой и в Европе, пик уже близок. А после него начнется падение, и есть шансы, что враг окажется в ситуации, когда ему будет либо нечего запускать, либо число пусков будет в меньшем количестве. Но работы еще много. Вероятно, на поражение складов и маршрутов поставок уйдет еще весь сентябрь и октябрь. Задачей же будет — обнуление всех мощностей», — завершил собеседник.