Рейтинг дронификации: как беспилотники внедряются в экономику регионов
Опыт регионов — лидеров рейтинга дронификации распространят по всей стране. Лучшие практики, анализ предпосылок и условий их внедрения ускорят развитие отечественного рынка беспилотной авиации, считают эксперты
По итогам 2025 года совокупный подтвержденный объем выполненных работ и оказанных услуг с применением беспилотных авиационных систем (БАС) в России составил 10,7 млрд руб., следует из данных Федерального центра беспилотных авиационных систем (ФЦ БАС). Наиболее активно беспилотные технологии применяются при мониторинге объектов топливно-энергетического комплекса, в сельском хозяйстве, поисково-спасательных операциях, картографировании и геодезических работах, мониторинге лесного фонда и чрезвычайных ситуаций, доставке медицинских грузов, а также в строительстве и инфраструктурном мониторинге.
Национальный рейтинг дронификации России призван оценить внедрение лучших практик использования беспилотников в различных отраслях и регионах страны. Это инструмент комплексного анализа развития беспилотной авиации. Второй год подряд рейтинг готовят Минпромторг, ФЦ БАС и платформа Национальной технологической инициативы.
«Если несколько лет назад беспилотники использовались преимущественно в рамках пилотных проектов, то сегодня они становятся регулярным инструментом решения производственных задач», — комментирует итоги рейтинга генеральный директор ФЦ БАС Максим Авдеев.
При этом регионы находятся на разных уровнях зрелости. В одних уже выстроены правила работы с БАС для эксплуатантов, развивается рынок услуг, а использование беспилотников стало распространенной практикой в различных отраслях. Другие субъекты пока делают первые шаги. Поэтому сегодня важнее оценивать не отдельные успешные проекты, а системность внедрения технологий, считает Максим Авдеев.
Напомним, развитие отрасли БАС — одна из ключевых задач национального проекта «Беспилотные авиационные системы». По нему разработчики дронов могут получить грант до 100 млн руб. на оформление конструкторской документации или до 250 млн руб. на сертификацию нового беспилотного аппарата. Компании могут взять российские беспилотники в лизинг по льготной ставке. Кроме того, продавцы дронов могут компенсировать часть недополученной прибыли, связанной с предоставлением скидок, а резиденты научно-производственных центров — до 90% затрат на НИОКР.
Как рейтинг поможет регионам
Национальный рейтинг дронификации впервые подготовили и опубликовали в 2025 году. Тогда в нем участвовали 47 регионов. Исследование 2026 года стало общероссийским: в оценку вошли 84 субъекта России.
Регионы оценивались по 29 показателям, включая официальную статистику и экспертные заключения. Помимо анализа потенциала применения беспилотников и условий для развития отрасли, в обновленном рейтинге учитывались уже внедренные решения. Для этого организаторы проводили опросы компаний — пользователей дронов и «тайных покупателей». В регионы также направляли контрольные заявки на выполнение полетов.
Проверка показала, что средний срок рассмотрения такой заявки составляет 9,2 календарного дня при выдаче разрешения и 10,9 дня при отказе. При этом почти 38% обращений так и не получили разрешения. По итогам исследования организаторы пришли к выводу, что совершенствование административных процедур — один из ключевых факторов дальнейшего развития рынка беспилотной авиации в России.
При составлении рейтинга также использовались данные Государственной информационной системы промышленности и официальная статистика федеральных ведомств, включая Росавиацию, Росстат, Минспорт и Рособрнадзор. Основной акцент сделали на реальных результатах применения БАС, чтобы распространять успешный опыт регионов-лидеров. Ключевая цель рейтинга — мотивировать субъекты России создавать благоприятные условия для эффективного использования беспилотников.
«Сегодня успех региона в сфере беспилотных технологий определяется не объемом финансирования, масштабом территории или наличием собственного производителя дронов. Решающим фактором становится умение выстраивать процессы, видеть перспективы и принимать эффективные решения», — отмечает Максим Авдеев.
По его словам, уровень зрелости определяется уже не количеством полетов, а реальными экономическими результатами — стоимостью выполненных работ и оказанных услуг с применением БАС.
Где используют дроны
Лидерами рейтинга по развитию беспилотной авиации и внедрению БАС стали Алтайский край, Амурская область, Нижегородская область, Пермский край и Ханты-Мансийский автономный округ — Югра. Эти регионы получили высшую оценку — категорию ААА. Они продемонстрировали высокий уровень применения дронов в разных отраслях, развитую нормативную базу и качественную инфраструктуру БАС.
Так, в Югре в 2025 году было выполнено 19 433 полета БАС — на 9,4% больше, чем годом ранее. Компании топливно-энергетического комплекса используют беспилотники для мониторинга нефтегазовой инфраструктуры. Развитие этого направления закреплено на уровне округа специальными концепцией и программой.
Дроны, оснащенные тепловизорами, газоанализаторами и камерами высокого разрешения, помогают своевременно выявлять утечки, коррозию и механические повреждения трубопроводов, подтопления, очаги возгораний и нарушения охранных зон. Кроме того, с их помощью контролируют зарастание просек линий электропередачи, чтобы предотвратить аварии.
В Ханты-Мансийске уже действует центр управления полетами БАС, а в нескольких районах развернута зона сплошного покрытия связью. Она обеспечивает оперативную передачу данных с беспилотников и их удаленную идентификацию, а также позволяет получать видео высокого разрешения в реальном времени.
Параллельно правительство региона апробировало доставку медицинских грузов беспилотниками в труднодоступные фельдшерско-акушерские пункты Югры: выполнено 18 полетов в семь населенных пунктов. Кроме того, БАС использовались для съемки гидрологической обстановки на Иртыше. С их помощью были выявлены браконьеры, объекты самовольного строительства и факты незаконной хозяйственной деятельности в водоохранной зоне.
При авиамониторинге лесных территорий беспилотники помогли обнаружить нелегальные свалки и места незаконных вырубок. Они также позволяют выявлять лесные пожары на ранних стадиях, фиксировать отклонения в состоянии зимних автодорог и ледовых переправ.
В Нижегородской области большой потенциал беспилотных технологий видят в сельском и лесном хозяйстве. С помощью дронов можно отслеживать состояние посевов, оперативно выявлять проблемные участки и с высокой точностью обрабатывать поля. Лесничества могут проводить регулярное воздушное патрулирование, контролировать состояние лесных массивов, обнаруживать возгорания и незаконные вырубки.
«Все это помогает эффективнее использовать ресурсы и повышать производительность предприятий», — считает руководитель направления ЭПР АНО «Горький Тех», оператора экспериментального правового режима, Елена Гущина.
Одно из наиболее перспективных направлений применения БАС в Нижегородской области — аэрологистика. «Уже сегодня беспилотники могут доставлять небольшие грузы массой до 5 кг. Это позволяет значительно сократить время доставки и открывает новые возможности для развития логистических сервисов, особенно там, где важны скорость и удобство», — уточняет Елена Гущина.
В Тюмени единая теплоснабжающая организация «УСТЭК» ежегодно обследует тепловые сети с применением аэрофотосъемки. БАС позволяют быстро оценивать состояние городской инфраструктуры в реальном времени, не отключая теплоснабжение и сводя вмешательство в работу системы ЖКХ к минимуму. Такой подход дает возможность оперативно формировать тепловую карту проблемных зон и использовать ее при планировании ремонтов.
За один день специалисты могут обследовать до 80 кв. км территории, а за две недели — охватить сети, связанные с ТЭЦ-1, ТЭЦ-2 и десятками локальных котельных.
Экономический эффект
По оценке ФЦ БАС, наибольший экономический эффект сегодня обеспечивает линейный мониторинг трубопроводов: на него приходится более 40% оборота рынка услуг БАС. Согласно материалам рейтинга, объем выполненных работ в этом сценарии составил 4,52 млрд руб. из совокупных 10,7 млрд руб. по учтенным сценариям.
Применение БАС в контрольно-надзорной деятельности — земельном, лесном и экологическом контроле — пока не лидирует по объему рынка. Однако это одно из наиболее перспективных направлений роста: данные с беспилотников могут стать основанием для фиксации нарушений и проведения проверок, поясняет Максим Авдеев.
Масштабирование этого направления зависит не столько от технологической готовности, сколько от того, насколько быстро регионы смогут обновить нормативную базу и встроить использование БАС в действующие системы контроля.
По мнению генерального директора компании «Оператор инфраструктуры БАС» Александра Терентьева, значительным потенциалом для внедрения БАС обладает сельское хозяйство. Объем рынка внесения средств защиты растений с помощью агродронов уже составляет 630 млн руб.
Он приводит в пример мониторинг трубопроводов, где беспилотники за десять лет существенно потеснили пилотируемую авиацию. По его прогнозу, подобные процессы будут происходить во многих отраслях и способствовать переходу от точечных проектов к формированию полноценной среды для массового и эффективного использования БАС в реальном секторе экономики.
Рост российской отрасли беспилотников будет зависеть от совершенствования регулирования, распространения лучших практик, появления новых успешных кейсов, развития региональной инфраструктуры, цифровизации процессов согласования полетов и подготовки квалифицированных специалистов, считают эксперты.
«Наша задача — в тесном взаимодействии с каждым регионом детально разобрать полученные результаты, выявить точки роста, помочь преодолеть существующие барьеры и тиражировать передовые практики по всей стране», — говорит Максим Авдеев.
Фокус ближайших лет смещается с разработки технологий на развитие рынка, в котором эти технологии будут реально применяться. Потенциал БАС остается высоким практически во всех субъектах России, а наиболее широкие возможности открываются в регионах с развитой нефтегазовой и энергетической инфраструктурой, а также агропромышленным комплексом.
Напомним: чтобы заниматься бизнесом в нише производства беспилотных авиасистем и комплектующих для них, необходимо получить лицензию и разрешение на деятельность. Реформа по упрощению их выдачи идет в России с 2021 года. За это время количество необходимых документов для получения лицензии уменьшилось в два раза, разрешения — в полтора. Ежегодно, по данным аппарата правительства России, оформляется порядка 1 млн таких документов.