Свыше 16 млн километров проехали автобусы проекта «Москва – область»
Проект был запущен летом прошлого года с целью сделать поездки между Москвой и ближайшим Подмосковьем такими же удобными, как внутри столицы.
Московский транспорт
С момента запуска проекта «Москва — область» автобусы преодолели более 16 миллионов километров, что в 40 раз превышает расстояние до Луны.
Проект «Москва — область» был запущен летом 2025 года. Его задача — сделать поездки между Москвой и ближайшими районами Подмосковья такими же комфортными, как в пределах столицы.
Автобусы связывают столицу с восемью городскими округами Московской области, включая Химки, Красногорск, Краснознаменск, Власиху, Солнечногорск, Мытищи, Одинцово и Долгопрудный.
В проекте задействованы восемь моделей автобусов: вместительные Ситимакс 12 и НефАЗ-5299, электробусы КАМАЗ-5222, а также автобусы среднего и малого класса Ситимакс 9 и КАМАЗ-4290. В ближайшее время на маршруты выйдут новые автобусы малого класса.
Вся техника соответствует высоким стандартам Московского транспорта. В автобусах есть климат-контроль, USB-зарядки, медиапанели, низкий пол и специальные места для маломобильных пассажиров и родителей с колясками.
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина вместе с Правительством Московской области продолжаем развивать единую транспортную систему. Вот уже более года проект «Москва — область» связывает столицу с крупными городами и поселениями Подмосковья. На пригородные маршруты вышли более 400 современных автобусов, а всего для проекта закупили 600 машин большого, среднего и малого классов», — рассказал заместитель мэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Как пояснил заммэра, доля автобусов большого класса на интегрированных маршрутах выросла с 34% до 82%. Провозная способность увеличилась на 32%, а время работы маршрутов выросло с 17 до 20 часов в сутки. Планируется интегрировать в систему Московского транспорта не менее трети пригородных маршрутов. Пассажирам будет доступно понятное расписание, предсказуемые интервалы и удобные пересадки на метро, МЦД, МЦК и городские маршруты.
Автобусы проекта адаптированы для перевозки маломобильных пассажиров, велосипедов и детских колясок. В автобусах можно заряжать телефоны, а информация об остановках отображается на медиаэкранах. Пассажиры могут оставлять отзывы о поездках с помощью QR-кодов в салонах.
Согласно соглашению между правительствами Москвы и Московской области, в этом году в систему столичного транспорта планируется включить более пятидесяти действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях. Свыше половины из них уже запущены. В целом в систему Московского транспорта интегрируют не менее трети действующих пригородных маршрутов.
На этих маршрутах будут внедрены стандарты Московского транспорта, такие как удобные и предсказуемые интервалы, современное расписание, профессиональные водители и современный подвижной состав.
Для реализации проекта было закуплено шестьсот современных автобусов разного класса. Они выйдут как на новые маршруты, запланированные на этот год, так и на действующие маршруты проекта «Москва — область».
Запуск новых межрегиональных маршрутов способствует развитию транспортной инфраструктуры в Московском регионе. Это включает установку современных остановочных павильонов, создание выделенных полос, реконструкцию транспортных узлов и увеличение использования различных видов городского транспорта для поездок из Подмосковья в Москву и обратно. Подвижной состав областного перевозчика будет направлен на усиление маршрутов в Московской области, ведущих к станциям МЦД.
В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» Москва активно модернизирует социальную и коммунальную инфраструктуру. Это включает увеличение количества удобных маршрутов и обновление подвижного состава. Также началось развитие Центрального транспортного узла, который станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом для более чем тридцати миллионов жителей одиннадцати регионов России.