Урбанист рассказал, какие задачи решит продление метро в Подмосковье
Московский метрополитен выведут в Подмосковье, поскольку транспортная система столицы «давно работает на пределе» и требует разгрузки, рассказал Радио РБК ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
«Из-за маятниковой миграции миллионы людей у нас ежедневно едут в центр и обратно, создавая так называемую пульсирующую нагрузку», — пояснил он.
По мнению Борисова, продление метро за МКАД решает три задачи.
Во-первых, новые станции обеспечат перехват «на дальних подступах»: «Жители Мытищ или Балашихи не будут вынуждены ехать на наземном транспорте до ближайшей станции метро и затем перегружать радиальные линии метро».
Во-вторых, метро разгрузит автодороги, поскольку, подчеркнул специалист, каждый новый поезд метро — «это минус 40 примерно автобусов или 600 автомобилей».
В-третьих, речь идет о «работе на опережение». «Сейчас у метрополитена есть резерв пропускной способности. Здесь решение, принимаемое городом, не вынужденное, а скорее на перспективу», — сказал Борисов.
При этом главный вопрос, который предстоит решить, — удобство пересадочных узлов с наземной инфраструктурой, резюмировал он.
Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, московское метро планируют вывести за пределы МКАД по семи направлениям. Новые станции построят в Балашихе, Красногорске, Мытищах, Одинцово, Химках и двух районах Ленинского округа. Реализовать проект намерены после 2030 года.
Всего планы развития метро до 2035 года предусматривают строительство не менее 30 новых станций, 12 из которых будут расположены в Московской области. Так, планируется продлить Сокольническую линию в Щербинку и Ярославский район, Троицкую линию — до кинопарка «Москино», а Солнцевскую линию — от аэропорта Внуково в Филимонковский район.
Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».