«Практически нет слепых зон»: как технологии защищают пассажиров метро
В Москве за 15 лет число погибших в ДТП снизилось в 2,5 раза. Как ИИ, видеонаблюдение и новые правила делают транспорт безопаснее для детей и взрослых — в программе «Двери открываются» на Радио РБК
Число погибших в ДТП в Москве с 2010 года сократилось в 2,5 раза, заявил руководитель экспертного центра «Пробок нет» Александр Шумский в программе «Двери открываются» на Радио РБК. Среди технологий, которые помогают снижать аварийность, он назвал единую систему управления светофорами, камеры и информационные табло. На МКАД, по его оценке, благодаря таким решениям число ДТП снизилось примерно втрое.
Директор Центра транспортного планирования Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Павел Зюзин отметил, что Москва за это время внедрила многие международные практики в сфере дорожной безопасности.
«Здесь мы касаемся и схем организации дорожного движения, которые стали более безопасны для всех участников, в том числе и пешеходов, так и в отношении общественного транспорта, его инфраструктуры, обустройства, что также способствует повышению безопасности всех участников дорожного движения и пассажиров», — сказал Зюзин.
Отдельно участники программы обсудили безопасность метро. Эксперт по детской безопасности, кандидат юридических наук, основатель и главный тренер Школы безопасности Сергей Киселев назвал основными зонами риска для детей эскалаторы и платформы. Еще одна проблема, по его словам, — невнимательность пассажиров из-за смартфонов.
«Московский метрополитен — один из самых безопасных в мире. Практически нет слепых зон. И сейчас есть проект «Потерялся, не уходи» с наклейками «Метроша». И система видеоаналитики «Сфера» очень помогает. Пропавших детей находят очень быстро, а с травмами на эскалаторе и на платформе нам нужно еще работать», — отметил Киселев.
Отдельной проблемой остаются поездки несовершеннолетних на электросамокатах. Пресс-секретарь сервиса кикшеринга Whoosh Денис Балакирев рассказал, что в Москве аккаунты пользователей верифицируют через «Мос.ру», что позволяет не допускать к аренде тех, кому не исполнилось 18 лет. Однако некоторые родители регистрируют учетные записи на себя, а затем передают самокаты детям. По словам Балакирева, наряду с техническими ограничениями необходимо объяснять правила безопасности как подросткам, так и их родителям.