Авиационная система NOTAM: что это и как изменения повлияют на пассажиров
Росавиация выпустила NOTAM, в котором документы Украины по российскому небу признаны не имеющими юридической силы и нарушающими нормы международного воздушного права.
NOTAM сообщает пилотам и диспетчерам о закрытии взлетно-посадочных полос, ограничениях воздушного пространства в военных зонах или запретных районах, а также о внештатных случаях возникновений препятствий, которые могут помешать взлету или посадке судна. freepik.com
Система оповещений NOTAM, действующая в авиации, передает информацию о временных изменениях, которые могут повлиять на полеты: закрытых полосах, неработающих маяках, запретных зонах или препятствиях на маршруте. Сами сообщения пишутся для пилотов и диспетчеров, но их содержание, в особенности состояние самой системы, в итоге сказывается и на пассажирах — на том, вылетит ли рейс вовремя или придется облетать опасный район, ждать переноса рейса, а то и вовсе его отмены. Что такое NOTAM, какие обновления происходят сейчас и как изменения в российском NOTAM в сентябре 2026 года скажутся на обычных путешественниках — в материале aif.ru.
Что такое NOTAM?
Аббревиатура NOTAM происходит от английского Notice to Airmen, что переводится как «уведомление для авиационного персонала». В последние годы встречается также расшифровка Notice to Air Missions — «извещение для летного состава». По своей сути NOTAM — это официальное уведомление, которое распространяется средствами телекоммуникации и содержит информацию о создании, состоянии или изменении любых авиационных объектов, услуг, процедур или опасностей. Проще говоря, система позволяет экстренно оповещать всех, кто связан с полетами, о внештатных изменениях.
Важнейшая особенность NOTAM заключается в том, что он публикуется только тогда, когда информация не может быть доведена до сведения заблаговременно другими способами. Система в режиме реального времени сообщает о временных нестандартных или аварийных ситуациях — ежегодно в мире выпускается более 4 миллионов таких уведомлений. Но о том, что работает в штатном режиме, она не информирует.
Как работает система NOTAM?
NOTAM сообщает пилотам и диспетчерам о закрытии взлетно-посадочных полос, ограничениях воздушного пространства в военных зонах или запретных районах, а также о внештатных случаях возникновений препятствий, которые могут помешать взлету или посадке судна: строительных кранах, вышках, временных сооружениях. Изменения в навигационном оборудовании, включая отказ маяков и радиолокационных систем, и погодные аномалии — тоже поле ответственности сотрудников NOTAM, извещающих о ситуации на взлетных полосах и в небе. Сообщение составляется по строгому международному стандарту, с использованием специальных кодов и сокращений, чтобы информация была однозначной для пилотов по всему миру, а не только в отдельно взятой стране.
Что меняется сейчас в правилах NOTAM?
Старая система NOTAM была создана еще в 1985 году и к 2020-м сильно устарела. В январе 2023 года в США произошел серьезный сбой, повлекший за собой отказ системы по всей стране, это привело к массовой остановке полетов, когда тысячи рейсов были задержаны или отменены, а сам инцидент ускорил модернизацию систем оповещения. После этого, в апреле 2026 года, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) перевело систему NOTAM в облачную инфраструктуру. Сейчас новая система по всему миру начала работать в режиме, близком к реальному времени, и приобрела современный интерфейс.
Российская система авиационных извещений NOTAM функционирует в рамках все тех же общемировых стандартов, и в существующих реалиях Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) активно использует его для оперативного регулирования полетов в условиях повышенных мер безопасности.
В 2026 году через систему NOTAM Росавиация вводила и продолжает вводить многочисленные ограничения на полеты в целях безопасности. В частности, в июне 2026 года был установлен особый режим использования воздушного пространства над Москвой, большей частью Подмосковья и отдельными районами еще шести областей. В июле последовало новое извещение, которым была ограничена высота полетов в Московском авиаузле и запрещены транзитные пролеты через него — гражданским лайнерам запретили выполнять полеты выше эшелона FL160, то есть на высоте около 4900 метров. Аналогичные ограничения действовали и в других регионах. Например, аэропорт Геленджик на протяжении большей части года работал по сокращенному расписанию согласно действующему NOTAM.
Какие изменения NOTAM ввели в сентябре 2026 года?
В начале сентября Зеленский заявил, что российское небо «становится небезопасным». После этого украинские авиационные власти распространили официальный NOTAM, в котором воздушное пространство России объявлялось небезопасным для гражданских полетов, и уведомили об этом Международную организацию гражданской авиации (ИКАО).
Реакция Росавиации была незамедлительной, и уже 2 сентября ведомство выпустило ответный NOTAM, в котором заявило, что все опубликованные Украиной документы, касающиеся российского воздушного пространства, не имеют юридической силы и нарушают положения Конвенции о международной гражданской авиации. В ведомстве подчеркнули, что украинский NOTAM поддерживает террористическую риторику киевского руководства, направленную на дестабилизацию работы российской гражданской авиации.
Одновременно Росавиация во взаимодействии с другими федеральными и региональными структурами ввела дополнительные меры по безопасному использованию воздушного пространства и усилению защищенности наземных объектов транспортной инфраструктуры. При этом ведомство неоднократно подчеркивало, российский воздушный транспорт и его наземная инфраструктура продолжают плановую работу, аэропорты принимают и отправляют рейсы, в том числе для иностранных авиакомпаний.
Как изменения NOTAM повлияют на обычных пассажиров?
Когда авиакомпания получает стандартные уведомления NOTAM о закрытии воздушного пространства или полосы, она вынуждена менять расписание. Если NOTAM запрещает пролет над определенной зоной, самолеты облетают ее стороной, соответственно, увеличивая время в пути и расход топлива. Самый заметный для пассажира эффект таких изменений — это массовые сбои в расписании.
После того как Украина выпустила NOTAM, объявляющий воздушное пространство России небезопасным, а Росавиация ответила на это своим контруведомлением, в московских аэропортах уже 2 сентября 2026 года были зафиксированы десятки отмен и сотни задержек рейсов в Шереметьево и Внуково. В аэропорту Внуково за одну ночь отменили восемь рейсов в Турцию, а турецкие авиакомпании и перевозчики из ОАЭ начали пересматривать свои маршруты и массово отменять рейсы. Это привело к многочасовым ожиданиям и очередям в аэропорту и необходимости перебронирования билетов. Однако задержки эти временные, Росавиация и Минтранс заявили, что аэропорты продолжают принимать и отправлять рейсы, в том числе иностранных авиакомпаний, в штатном режиме.
Источники: