Гендиректор Пулково рассказал, как ИИ применяется в работе аэропорта

Аэропорт Пулково применяет технологии искусственного интеллекта (ИИ) с 2024 года, рассказал в совместном эфире программы «День. Главное» на телеканале и Радио РБК генеральный директор Санкт-Петербургской авиагавани Леонид Сергеев.

По его словам, ИИ применяется в управлении производством, таком как видеопотоки, очереди и разработка сценариев по безопасности. «И дальше это ряд определенных агентов, которые выполняют роль либо диспетчера, либо помощника для твоей работы», — сказал он.

Сергеев отметил, что с каждым днем и с развитием опыта работы с нейросетями растет и финансовый результат. Команда аэропорта тестирует технологии, и после того как экономический эффект подтверждается, ИИ внедряется в рабочую среду.

Глава аэропорта рассказал, что технологии искусственного интеллекта помогли сократить время работы до 45 минут: «У нас была дирекция, в которой было 340 человек. И у нас ребята, которые мой кадровый резерв, работали год над тем, чтобы разобраться, как ее правильно устроить. Потом то же самое мы загнали в модели. Через 45 минут получили такой же точный ответ, как ребята делали год».

Что касается управления очередями, Сергеев напомнил, что в Пулково существует проект «Поток», который ведет пассажира от шлагбаума до самолета. По словам директора, ИИ в данном случае полностью рассчитывает, кого из пассажиров позвать, чтобы он продолжал двигаться с определенной скоростью вне зависимости от количества людей.

Гендиректор Пулково также указал, что благодаря нейросетям у аэропорта растут продажи на 10–15% за счет оптимизации правильного ценообразования и правильного подбора ассортимента. Кроме того, в аэропорту используются ИИ-ассистенты, которые выполняют рутинную работу.

«Мы все свои системы объединяем в единую систему управления аэропорта. И все вот эти разрозненные блоки — коммерческий, поток операционный, сервисный, там, уборка туалетов, например, и предприятия — все будут объединяться в единую систему. Без вот этой надстройки в виде нейронной сетки — это невозможно», — подчеркнул Сергеев.

В аэропортах все чаще находят применение технологическим инновациям. На первый план выходят умные системы навигации, цифровые платформы управления полетами, биометрическая регистрация и персонализированные сервисы на борту. Современные методы анализа данных позволяют точнее следить за техническим состоянием воздушных судов, оптимизировать обслуживание, расход топлива и расписание полетов.

Одним из ключевых направлений цифровизации является биометрическая регистрация. Именно она в ближайшие годы станет стандартом для крупнейших аэропортов мира. В России первые шаги в этом направлении делает аэропорт Пулково в Санкт-Петербурге: здесь в 2025 году успешно прошли испытания системы биометрической идентификации пассажиров.

Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».