Эксперты оценили роль Монголии в торговле России с Китаем
Монголия может стать дополнительным транспортным маршрутом для российской торговли с Китаем и разгрузить Восточный полигон. Как меняется роль страны — в программе «Таманцев. В итоге» на Радио РБК
Монголия становится для России все более важным транспортным направлением на фоне роста торговли с Азией и перегруженности существующих маршрутов. Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Татьяна Кулакова отметила, что трансмонгольская магистраль может частично разгрузить Восточный полигон, морские порты и маршрут через Казахстан.
«Мы используем абсолютно все возможности для того, чтобы свои грузы экспортировать. Монгольское направление, а именно трансмонгольская магистраль, — это тот резерв, который мы должны сейчас активно развивать», — сказала Кулакова.
При этом развитию маршрута мешают инфраструктурные ограничения. Среди них Кулакова назвала разную ширину железнодорожной колеи, ограниченную пропускную способность и необходимость модернизации магистрали. Еще одна проблема — финансирование новых проектов и наличие достаточного грузопотока.
Руководитель сектора монгольских исследований Института Китая и современной Азии РАН Александр Железняков считает, что значение Монголии выходит за рамки экономики и транзита. По его словам, страна сохраняет самостоятельность между Россией и Китаем, несмотря на растущее экономическое влияние Пекина.
«Монголия имеет возможность свою идентичность отстаивать. Я полностью уверен в том, что у Монголии найдутся аргументы и рычаги для того, чтобы противостоять этому натиску», — отметил Железняков, говоря о риске усиления зависимости от Китая.
Дополнительным стимулом для торговли стало временное соглашение ЕАЭС и Монголии о снижении и обнулении пошлин. По словам Кулаковой, первые результаты уже заметны — поставки из Иркутской области в Монголию выросли после вступления соглашения в силу.