В «Аэрофлоте» сообщили о давлении роста цен на керосин на финпоказатели

Группа «Аэрофлот» (флагманский перевозчик «Аэрофлот», авиакомпания «Россия» и лоукостер «Победа») отчиталась о финансовых результатах за шесть месяцев 2026 года по МСФО.

Выручка группы за полгода 2026-го выросла на 3,6% год к году, до 429,8 млрд руб., на фоне роста операционных показателей. Скорректированная EBITDA за указанный период составила 83,1 млрд руб. (по сравнению с 82,8 млрд руб. годом ранее), скорректированная чистая прибыль — 472 млн руб. «за счет скорректированной прибыли 9274 млн руб., полученной во втором квартале, которая покрыла сезонный убыток первого квартала».

В «Аэрофлоте» отметили, что на показатели, в частности, оказал давление рост цен на керосин.

«Группа была полностью обеспечена топливом для выполнения операционной программы, однако рост цен на керосин оказал давление на финансовые показатели. Компания работает над минимизацией влияния роста стоимости ГСМ на результаты», — говорится в сообщении группы в телеграм-канале.

Кроме того, продолжился рост расходов по основным статьям, включая обслуживание пассажиров и аэропортовые сборы, техническое обслуживание и ремонт воздушных судов.

20 августа цена на авиакеросин на Петербургской бирже обновила исторический максимум, составив 121 864 руб./т. Предыдущий максимум был достигнут в начале мая — 90 401 руб./т. С начала года авиатопливо подорожало в 1,6 раза.

В начале июня вице-премьер Александр Новак на фоне роста цен на авиатопливо поручил Минэнерго, Минтрансу и Росавиации проработать вопрос приема российскими топливно-заправочными комплексами авиакеросина марки JET A-1 как российского, так и импортного происхождения. С 1 июня до 30 ноября 2026 года в России действует запрет на экспорт авиакеросина.

В том же месяце гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский сообщил, что расходы группы на авиатопливо с начала года выросли на 7% в годовом выражении. Александровский тогда отметил, что перевозчик не сталкивался с дефицитом топлива в аэропортах. «По всей сети маршрутов, куда мы выполняем полеты, мы полностью обеспечены необходимыми объемами и заправкой. У нас с точки зрения обеспечения керосином, в том числе на внутреннем рынке, все в штатном режиме. Все рейсы выполняются по расписанию, отклонений нет», — сказал он.

Позднее глава «Аэрофлота» заявил, что авиакомпания не планирует перекладывать рост цен на авиакеросин в стоимость билетов. По его словам, в текущих условиях сдерживать тарифы помогает механизм демпфера.

Керосиновый демпфер введен для авиакомпаний в 2021 году. Правительство компенсирует перевозчикам 65% разницы между экспортной ценой топлива и установленной на год отсечкой. В 2026 году уровень этой отсечки — 67,3 тыс. руб. за тонну. Таким образом, чем выше цена на керосин за рубежом, тем больше средств власти выделяют авиакомпаниям из бюджета.

В июле глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что Минэнерго совместно с Минтрансом и другими ведомствами контролируют поставки керосина в аэропорты. «Как вы видите, самолеты летают, расписание выполняется», — заявил тогда Ядров. Министр транспорта Андрей Никитин также назвал ситуацию с топливом в гражданской авиации контролируемой, «несмотря на снижение привычного запаса топлива». «Спрос на перевозки стабильный, в течение пяти месяцев 2026 года загрузка пассажирских кресел держится на уровне почти 90%», — сказал Никитин в прошлом месяце.

Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».