Кобяков связал план Трампа по Гренландии с контролем США всей Арктики
Советник президента России Антон Кобяков заявил, что претензии президента США Дональда Трампа на территорию Гренландии были рассчитаны на объединение под контролем США всей остальной Арктики.
Советник президента России Антон Кобяков заявил, что претензии президента США Дональда Трампа на территорию Гренландии были рассчитаны на объединение под контролем США всей остальной Арктики. Об этом он рассказал в интервью ТАСС в преддверии Восточного экономического форума (ВЭФ).
«Гренландский» план Трампа, по одной версии, отвергнутый ЕС и Данией, а по другой — служивший прикрытием подготовки нападения на Иран, на самом деле был рассчитан на объединение под контролем США всей остальной Арктики» — сказал он.
По словам Кобякова, речь идет о Северо-Западном проходе к северу от Канады и европейском Севере вплоть до российских вод Баренцева моря, где начинается Северный морской путь (СМП). Он отметил, что только в таком случае США могли бы конкурировать с потенциалом российского СМП, причем при поддержке скандинавских стран, прежде всего Норвегии.
По его мнению, сейчас проект альтернативного СМП маршрута из Тихого океана в Северную Атлантику и далее в Европу фактически отложен, что дает России возможность получить серьезные конкурентные преимущества.
Северный морской путь (Севморпуть, СМП) — это судоходная трасса, пролегающая по Северному Ледовитому океану вдоль арктического побережья России. Этот маршрут представляет собой самый короткий морской путь, соединяющий Европу и Азиатско-Тихоокеанский регион. В российском законодательстве он определен как «исторически сложившаяся национальная транспортная коммуникация». Путь важен для экспорта ресурсов, включая сжиженный природный газ (СПГ). Протяженность маршрута составляет около 5,6 тыс. км: от пролива Карские Ворота вблизи архипелага Новая Земля до бухты Провидения в Беринговом проливе.
Россия направила первый в этом году танкер со сжиженным природным газом по СМП в восточном направлении. Газовоз ледового класса «Кристоф де Маржери» с грузом с завода «Арктик СПГ-2» направился в сторону Азии. Это первый танкер в 2026 году, отправившийся по СМП после начала навигационного сезона, который в этом году открылся раньше обычного.
За последние годы грузопоток по СМП вырос в 2,5 раза. Строительство новых атомных ледоколов и наземной инфраструктуры в перспективе может сделать арктические воды альтернативой южным морским коридорам.
Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».