NYT сообщила об «эпидемии угонов» в Канаде после санкций против России
«Эпидемия угонов» авто в Канаде отчасти объясняется ростом черного рынка западных машин в России, куда их нелегально вывозят, несмотря на санкции, пишет NYT. Москва считает западные санкции неэффективными и нелегитимными
Участившиеся случаи угонов автомобилей в Канаде за последние несколько лет объясняются в том числе «неожиданным фактором» — возросшим импортом машин в Россию по неофициальным каналам на фоне введенных против Москвы санкций, пишет The New York Times (NYT) со ссылкой на данные властей и экспертов. Канада ввела полный запрет на экспорт легковых автомобилей в Россию в 2022 году.
Несмотря на западные санкции, спрос на фирменные внедорожники и пикапы в России не исчез. Это породило сеть преступников, которые угоняют машины, прячут их в морских контейнерах и отправляют в Россию, нередко транзитом через Ближний Восток, пишет газета. По данным Интерпола, которые приводит NYT, с февраля 2024-го по июль 2026 года организация получила 4798 сообщений о том, что украденные в Канаде автомобили были обнаружены в России. Особенно высок спрос на пикапы Dodge Ram, Toyota Tundra и Ford F-150. Курирующий базу угнанных автомобилей Интерпола Ренато Скипани заявил, что машины «угоняют под заказ».
Канадские власти не сразу поняли, куда уходят угнанные машины, пишет газета. Как рассказал NYT сотрудник пограничного агентства Фредерик Бонсан, его команда каждую неделю досматривает около десятка контейнеров в порту Монреаля и находит от 20 до 30 угнанных машин общей стоимостью до $2 млн. Бывший канадский полицейский Брайан Гаст из антимошеннической организации Équité Association отметил: «Большинство дорогих машин по-прежнему угоняют на экспорт — именно там деньги».
По данным Королевской канадской конной полиции, Россия — главное зарубежное направление, куда попадают канадские машины, заявленные в Интерпол. Контрабандисты нередко везли их через ОАЭ, также выявлены маршруты через Грузию, Казахстан, Киргизию и Литву. При этом часть машин удается вернуть: в прошлом месяце из России в Канаду прибыли шесть угнанных автомобилей, пишет NYT. «Возвращать машины из России — это прорыв. Раньше считалось, что если машина достигла той земли, то она потеряна навсегда», — сказал детектив Скотт Крессвелл.
В прошлом месяце, напоминает NYT, Россия предприняла шаги, разрешающие регистрацию машин, угнанных из «недружественных стран», включая Канаду. Европейские чиновники предупредили, что это может подстегнуть рост транснациональных угонов.
Правительство внесло на рассмотрение в Госдуму законопроект, который вводит особый порядок регистрации транспортных средств, числящихся в международном розыске, в июле.
В пояснительной записке к проекту говорится, что в России отсутствует нормативно-правовая база, позволяющая защитить законные интересы граждан, во владении которых находятся автомобили, разыскиваемые по инициативе «недружественных государств». Владельцы таких машин вынуждены обращаться в суды, но даже при удовлетворении исков сталкиваются с отсутствием механизма исполнения решений, поскольку прекращение международного розыска — исключительная прерогатива страны-инициатора. В документе также отмечается, что законопроект не противоречит положениям Договора о Евразийском экономическом союзе и не окажет отрицательного влияния на достижение целей госпрограмм.
Опрошенные Autonews эксперты рассказали, что находящиеся в розыске Интерпола машины могут попасть в Россию через третьи страны по схемам параллельного импорта. В ряде случаев автомобиль проходит через ОАЭ или страны ЕАЭС, где ему оформляют новые документы и создают видимость «чистой» истории.
Мировые производители легковых и грузовых автомобилей, в том числе Volvo, General Motors, Volkswagen и Ford, приостановили поставки авто в Россию после начала конфликта на Украине. Запрет на ввоз автомобилей в Россию также вводили ЕС, США и Канада. Москва считает западные санкции неэффективными и нелегитимными.
Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».