В МИД России увидели шантаж Запада в позиции Армении по ЮКЖД
В МИДе увидели в ситуации вокруг армянских железных дорог попытку вытеснить Россию с Южного Кавказа. По оценке ведомства, Еревану предлагают инвестиции в обмен на сокращение российского участия
Западные страны оказывают давление на руководство Армении, добиваясь сокращения российского участия в транспортной сфере республики. Об этом заявили в МИД России, передает ТАСС.
В ведомстве связали это с дискуссией о будущем концессии Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД), которой управляет структура РЖД.
«С высокой долей вероятности можно предположить, что армянское руководство просто-напросто шантажируют. Требуют устранить «российский фактор» в транспортной сфере, а в обмен обещают многомиллионные инвестиции и подключение к прожектам, экономическая целесообразность которых едва ли просматривается. Это вполне в духе нечистоплотных игр западных столиц по вытеснению России из региона Южного Кавказа», — сообщили в российском МИДе.
Армянская железнодорожная инфраструктура принадлежит государству, но с 2008 года находится в концессионном управлении ЮКЖД — «дочки» РЖД. Договор заключен на 30 лет.
В ведомстве также отвергли утверждения о том, что управление железными дорогами российской компанией мешает Армении участвовать в новых логистических проектах. По данным МИДа, ЮКЖД вложила в железнодорожную инфраструктуру республики более 30 млрд руб., в том числе в обновление подвижного состава. В министерстве подчеркнули, что вопрос о передаче концессии другой стороне ранее не ставился. Москва считает, что возможные разногласия по ее условиям следует сначала обсуждать на переговорах.
В российском МИДе также отвергли утверждения о том, что управление железными дорогами российской компанией мешает Армении участвовать в новых логистических проектах. По данным МИДа, ЮКЖД вложила в железнодорожную инфраструктуру республики более 30 млрд руб., в том числе в обновление подвижного состава.
Двумя днями ранее премьер Армении Никол Пашинян предложил России «проявить гибкость» и продать приемлемой для Москвы и Еревана третьей стороне концессионные права на управление участком ЮКЖД. Он объяснил это необходимостью интегрировать Армению в международную железнодорожную сеть и реализовать проект «Маршрут Трампа».
«Маршрут Трампа ради международного мира и процветания» (Trump Route for International Peace and Prosperity, TRIPP) — транспортный проект, предусматривающий создание маршрута через юг Армении, который должен связать основную территорию Азербайджана с Нахичеванью. Лидеры Армении и Азербайджана договорились создать его в августе прошлого года в ходе переговоров в Белом доме.
По словам Пашиняна, Армения хочет мирного решения вопроса с концессией России на железную дорогу и не прибегать к «острым решениям». Армянский премьер отметил, что Ереван не хочет разрывать существующий договор с Москвой.
В конце июля Пашинян также заявлял, что Армения должна иметь возможность распоряжаться принадлежащей ей железнодорожной инфраструктурой по своему усмотрению. Тогда он допустил, что Ереван может потребовать от российской стороны до $2 млрд, если вопрос не удастся урегулировать в «дружественной атмосфере».
Глава Минэкономразвития Максим Решетников назвал требования о дополнительных выплатах безосновательными и предупредил, что при одностороннем пересмотре условий концессии Россия сможет потребовать возмещения убытков. Глава РЖД Олег Белозеров также заявлял, что компания намерена соблюдать действующий договор, а при его изменении или прекращении по инициативе Еревана рассчитывает на возврат инвестиций.
Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».