Новак заявил, что АЗС должны информировать покупателей о классе топлива

В совещании принимали участие представители Минэнерго, Минсельхоза, ФАС, Минвостокразвития, глав регионов и отраслевых компаний.

На совещании обсудили организацию работы по обеспечению маркировки топлива в рамках постановления правительства, которое утвердило возможность до 1 июля 2027 года производства, импорта, выпуска в оборот и обращения бензина экологических классов К2, К3 и К4 (соответствуют стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4).

Вице-премьер на совещани заявил, что информация о классе топлива должна быть отражена в доступной для потребителей форме.

Экологические стандарты Евро регулируют содержание вредных веществ в выхлопных газах и моторном топливе. Стандарт Евро-1 предполагает ограничение содержания серы до 2 тыс. мг/кг, Евро-2 — до 500 мг/кг, Евро-3 — до 150 мг/кг, Евро-4 — до 50 мг/кг, Евро-5 — до 10 мг/кг.

Этим стандартам соответствуют российские К2, К3, К4 и К5. В России базовым постоянным стандартом является класс К5.

Новак поручил профильным ведомствам, региональным властям и нефтяным компаниям продолжать работу по снабжению внутреннего рынка топливом, мониторить динамику цен и гарантировать бесперебойную доставку нефтепродуктов конечным потребителям.

Ранее правительство продлило действие сниженного до 10% норматива продаж бензина на бирже в период с 30 сентября по 31 декабря 2026 года. Решение приняли для «поддержания стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке, обеспечения бензином и дизелем стратегически важных категорий потребителей».

С конца мая в ряде российских регионов возникли перебои с поставками топлива. В июне—июле полные или частичные ограничения коснулись более 80 регионов. При этом с июля ограничения в ряде регионов власти начали ослаблять. Президент России Владимир Путин заявлял, что трудности на российском топливном рынке носят временный характер.

Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».