В России сложнее всего найти запчасти на машины китайских брендов, чьи официальные представительства закрылись или сами компании прекратили существование. Эксперты обычно называют их «автомобилями-сиротами», рассказал заместитель гендиректора по сервису группы «Авилон» Сергей Паршиков в журнале «За рулём».