1 час назад
3
Британская компания Vertical Aerospace сообщила о первом пилотируемом полете полномасштабного прототипа своего электрического самолета. Испытания прошли в рамках программы создания гибридно-электрического аэротакси Vertical Valo и должны ускорить переход к сертификации и коммерческой эксплуатации.
Речь идет о демонстрационном аппарате, который станет ключевым звеном между лабораторными разработками и серийной конструкцией. По данным компании, прототип будет использоваться для расширенной программы пилотируемых испытаний и отработки всех режимов полета.
Полный цикл испытаний в реальных условиях
Следующий этап включает несколько режимов работы: взлет с использованием тяги, полет на крыле и переход между вертикальным и горизонтальным режимами.
Подобная схема типична для аппаратов вертикального взлета и посадки, где критически важно стабильно переключаться между режимами без потери управляемости. Именно этот переход считается одним из наиболее сложных элементов всей архитектуры eVTOL. Компания подчеркивает, что новый прототип станет последним перед критическим проектным обзором (CDR). Этот этап фиксирует окончательную конфигурацию самолета, которая затем будет использоваться для сертификации.
После завершения CDR инженеры планируют перейти к сборке предсерийного образца. По сути, это переход от экспериментальной стадии к промышленной подготовке.
По словам генерального директора Stuart Simpson:
Он также отметил, что расширение парка испытательных машин ускоряет проверку систем и снижает технические риски.
Два режима энергии и расширение задач
Компания заявляет, что новый аппарат удваивает возможности летных испытаний. После завершения электрической программы его планируют переоборудовать для гибридно-электрического режима.
Это важно для расширения диапазона применения: более дальние маршруты, повышенная грузоподъемность и сценарии использования в логистике и оборонном секторе.
Конструкция и стратегия разработки
Прототип повторяет архитектуру будущего серийного самолета. Такой подход позволяет проверять системы управления, аэродинамику и интеграцию узлов без переходных экспериментальных моделей.
Использование полноразмерных пилотируемых прототипов — ключевая стратегия компании. Она снижает неопределенность на этапе сертификации, поскольку тестируется уже близкая к финальной конфигурация.
По данным компании, на программу Vertical Valo уже оформлено около 1500 предварительных заказов. Среди клиентов — крупные перевозчики и лизинговые структуры, включая American Airlines, Avolon, Bristow Group, GOL и Japan Airlines.
В Китае создали инновационный летательный аппарат вертикального взлета: видео
Автомобиль получил разрешение на полеты — видео
Подписывайтесь и читайте «Науку» в MAX
