Не жалеть. 20 объектов Украины, взрывы которых похоронят Киев и Зеленского
Попали точно. Тихо прошла новость о выводе из строя «главного моста НАТО» в Затоке. Движение там нет, а грузы ВСУ идут через переправу у села Маяки. Эксперты считают, что вслед за морской блокадой мосты должны стать новой целью ударов возмездия.
Бомбить фугасными авиабомбами или бить беспилотниками. Речь идёт о стратегических мостах Украины, которые, по мнению большинства военных экспертов, являются ключевыми элементами сухопутной военной логистики Киева. Организовав жёсткую морскую блокаду украинской части Причерноморья: портов и маршрутов доставки военных грузов водным транспортом, ВС РФ, по сути, отобрали у Украины Чёрное море. Тем самым, создав транспортный коллапс не только на море, но и на суше.
Дороги на Украине стали колом
Дорожная система Украины и пункты пропуска на границах с европейскими странами не справляется с огромным объёмом военных грузов, которые из-за морской блокады решено доставлять автомобильным транспортом. Судя по данным Ассоциации международных экспедиторов, только на польской границе скопилось около десяти тысяч грузовиков. Время ожидания достигает 7 суток и более.
?По сути, это реальный коллапс, — считает военный эксперт, доцент Финансового университета при Правительстве РФ, капитан 1 ранга Владимир Ераносян. — Но этот коллапс надо усилить в разы, чтобы сроки доставки грузов для ВСУ, в том числе боеприпасов и оружия, увеличились до нескольких суток. Это сразу же скажется на боевых возможностях противника: они не просто снизятся, а на некоторых участках фронта вообще упадут до нуля. ВСУ придётся экономить патроны, снаряды и, самое главное, дроны. Это позволит ВС РФ наступать более интенсивно, эффективно и с меньшими потерями».
Когда проблема становится катастрофой
Эксперт Ераносян пояснил, чтобы данную ситуацию для Киева превратить из проблемы в катастрофу, по его мнению, надо заняться ключевыми мостами Украины. Окончательно добить мост в Затоке, чтобы по нему невозможно было передвигаться ни железнодорожному транспорту, ни автомобилям. И, конечно, заняться другими крупными мостами. Военный эксперт напомнил, что на Украине только через Днепр около двух десятков крупных мостов, уничтожение которых разорвёт логистические цепочки и обескровит целые вражеские группировки войск.
?Это будут такие удары возмездия, которые похоронят режим Зеленского, — поясняет эксперт Ераносян. — Тот же мост в Затоке. Уникальное строение, возведённое в советское время, имеет железнодорожное и автомобильное полотно. Длина моста 400 метров. Повредив хоть один из пролётов, мы нарушим снабжение всех южных группировок. Понятно, потоки пойдут по другим направлениям, полностью движения не остановить, но логистическое колено вырастет на десятки, а то и сотни километров, и срок доставки военных грузов увеличится до нескольких суток. С такими перебоями снабжения ВСУ на фронте не справится и начнёт откатываться, отступать».
Для Киева морская блокада и дорожный коллапс, сопровождающийся выведением из строя основных мостов, могут стать той критической точкой, удар по которой приведёт к обрушению режима Зеленского.