The Times узнала, как новые нефтедержавы заработали на Ормузском кризисе
Ормузский кризис позволил Гайане нарастить поставки нефти, а ряд африканских стран готовятся разрабатывать свои месторождения. За пару лет альтернативные маршруты смогут заместить до 60% ближневосточных поставок, пишет Times
Энергетический рынок переживает структурную перестройку на фоне закрытия Ормузского пролива, пишет The Times. Война США с Ираном заставила мировых импортеров искать альтернативные маршруты поставок, и это уже поменяла расстановку сил в отрасли, говорится в публикации.
Главными выгодополучателями от кризиса в Персидском заливе, как отмечается в материале, стали страны, ранее не входившие в число крупнейших экспортеров. Так, Гайана с населением менее 1 млн человек начала добывать почти 1 млн баррелей в сутки, ее запасы в целом оцениваются в 11 млрд баррелей. Первая добыча на шельфе началась в 2019 году, к 2030-му поставки, по прогнозам аналитиков, удвоятся.
Кроме того, новые месторождения открыты у побережья Намибии и Кот-д'Ивуара, Уганда также готовится к запуску добычи. А азиатские гиганты — Китай и Индия — теперь активно закупаются в Бразилии и Африке, сокращая зависимость от Ближнего Востока. В итоге на рынке сложился новый альянс — «Американский квинтет» (США, Канада, Бразилия, Аргентина и Гайана), который, как пишет издание, формирует рынок в обход ОПЕК.
В ответ государства Персидского залива, чтобы не потерять бизнес, планируют потратить миллиарды долларов на инфраструктуру в обход Ормузского залива. ОАЭ, в частности, ускоряют строительство второго трубопровода к Фуджейре, Саудовская Аравия расширяет мощности до Красного моря. К 2028 году, по оценкам инвестиционно-банковской компании Goldman Sachs, на которую ссылается издание, альтернативные маршруты смогут заместить до 60% объемов, ранее проходивших через пролив.
Однако, как отмечается в статье, новые логистические цепочки не лишены рисков. Танкеры в Красном море остаются уязвимыми для атак хуситов, а перенаправление потоков в обход Ормузского пролива требует дополнительных затрат. Тем не менее, сама диверсификация поставок сама по себе ослабляет влияние Ирана на глобальный энергетический рынок, резюмирует издание.
Война США и Израиля с Ираном началась в феврале. Одним из последствий конфликта стало прекращение судоходства через Ормузский пролив — один из ключевых маршрутов мировой торговли нефтью. 8 августа представитель Корпуса стражей исламской революции (КСИР) генерал Хосейн Мохабби также заявил, что открытие Ормузского пролива не связано с переговорами Ирана и Омана и зависит от того, примет ли США условия Тегерана и прекратит ли вмешательство в регионе.
Параллельно с этим Иран и Оман согласовали маршрут для судоходства в Ормузском проливе. Как узнал Fars, стороны в ходе переговоров договорились, что в рамках временного соглашения о возобновлении свободного судоходства через пролив проход по нему будет осуществляться через северный коридор у побережья Ирана, а выход — через южный коридор у побережья Омана. Впоследствии, по истечении срока соглашения, проход будет осуществляться только через центральный коридор, вход судов будет контролироваться Ираном, а выход — Оманом. Кроме того, будут взиматься сборы.
После полного открытия Ормузского пролива на восстановление значительной части поставок нефти потребуется два-три месяца, считают эксперты Международного валютного фонда.
Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».